BMW 1 : Multiples témoins lumineux et problème de pédale de frein spongieuse

Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les BMW, ayant eu affaire à un problème similaire sur ma BMW Série 2 2018 (même si j'avais aussi envisagé la Série 3 à l'époque). Les problèmes électriques peuvent être très frustrants ! J'avais des symptômes presque identiques, plusieurs voyants d'avertissement, y compris des avertissements de freinage et d'ABS. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un problème de sous-tension affectant divers modules de commande. Mon mécanicien de confiance l'a diagnostiqué et cela m'a coûté environ 240 euros pour le réparer, principalement parce qu'ils ont dû réinitialiser et recalibrer plusieurs systèmes une fois le problème de tension résolu. Cela pourrait être quelque chose de similaire avec le vôtre, mais j'aurais besoin de plus d'informations pour en être sûr. Quel est le kilométrage de votre voiture ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, comme des lumières tamisées ou un démarrage lent ? De plus, quand exactement ces symptômes ont-ils commencé à apparaître ? Faites-le moi savoir et je pourrai peut-être partager des détails plus pertinents tirés de mon expérience !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a 109 114 km et vient d'être révisée récemment. Dans mon cas, les symptômes ont commencé assez soudainement, il y a quelques jours seulement, lors d'une conduite normale. Je n'ai pas remarqué de problèmes électriques tels que des problèmes de luminosité ou de démarrage, ce qui me fait penser que cela pourrait être différent de votre situation. La pédale semble spongieuse et nécessite parfois plus de pression que d'habitude pour freiner correctement. Votre pédale de frein ressentait-elle la même chose avant de découvrir qu'il s'agissait d'un problème de tension ? Pour être honnête, je suis assez inquiet de la conduire comme ça.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour les détails supplémentaires sur votre situation. Vous savez, en repensant aux problèmes de ma BMW, le comportement de la pédale de frein était en fait assez différent de ce que vous décrivez. La mienne n'avait pas cette sensation spongieuse que vous avez mentionnée, c'était plutôt une raideur intermittente combinée aux voyants d'avertissement. Étant donné ce que vous dites à propos de la pédale de frein spongieuse et de la pression accrue nécessaire, je m'éloigne en fait de ma supposition initiale liée à la tension. Cela ressemble plus à un problème hydraulique dans votre système de freinage, peut-être de l'air dans les conduites ou un problème de maître-cylindre. Lorsque mon problème de tension a été résolu, il n'a résolu que les voyants d'avertissement, mais il semble que vous ayez affaire à un véritable problème de performance physique des freins. Je suggère fortement de le faire vérifier dès que possible, ne prenez pas de risques avec les freins. Mon mécanicien m'a en fait prévenu de symptômes similaires sur d'autres BMW sur lesquelles il avait travaillé, et ils se sont souvent avérés être liés à l'hydraulique. Avez-vous remarqué des fuites de liquide de frein sous la voiture ? Cela pourrait aider à confirmer s'il s'agit d'un problème de système hydraulique plutôt qu'électrique comme le mien. Je serais curieux de savoir ce que votre mécanicien a trouvé ! Restez en sécurité et faites-nous savoir comment ça se passe !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! Vous avez raison, cela semble très différent de votre problème de tension. Je viens de vérifier sous la voiture et j'ai remarqué une petite tache sombre qui pourrait être du liquide de frein. Cela va dans le sens de ce que vous dites, à savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème hydraulique. J'ai appelé mon mécanicien et j'ai pris rendez-vous pour demain matin, cela ne vaut vraiment pas la peine de prendre le risque d'avoir des problèmes de freins. Il m'a dit qu'il vérifierait d'abord le maître-cylindre et les conduites de frein, ce qui correspond à ce que vous avez suggéré. Les voyants d'alerte sont toujours préoccupants, mais au moins nous nous rapprochons de l'identification du vrai problème. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et de m'aider à y réfléchir. Je ne manquerai pas de faire une mise à jour dès que je saurai ce qui est à l'origine du problème. Mieux vaut prévenir que guérir lorsqu'il s'agit de freins !

(Traduit de l'Anglaise)