Besoin de conseils sur un problème de surchauffe et de climatisation défectueuse dans une Dacia Sandero 2011 : Problème de contrôle du ventilateur suspecté

Bonjour à tous ! J'ai été confronté à un problème similaire avec ma Dacia Logan 2009, elles sont assez semblables, n'est-ce pas ? En tout cas, je ne peux pas prétendre être un expert, mais en ce qui concerne l'entretien des voitures, je dirais que j'ai un peu d'expérience à mon actif. Il s'avère que vous avez raison de suspecter le ventilateur électrique. Dans mon cas, c'est l'unité de contrôle du ventilateur électrique qui était défectueuse. J'ai dû me rendre chez mon garagiste local pour le faire diagnostiquer et réparer. Cela m'a coûté environ 480 euros, mais cela valait vraiment la peine de ne pas me faire griller à chaque fois que je devais faire un voyage. Au fait, pouvez-vous nous en dire un peu plus sur votre voiture ? Par exemple, les codes d'erreur affichés ou l'historique de l'entretien ? Cela nous aiderait à mieux cerner le problème. Restez cool !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour votre suggestion ! J'ai l'impression d'avoir un problème similaire à celui de votre Logan. Et oui, les Dacia sont un peu connues pour ça, hein ? Quoi qu'il en soit, le kilométrage de ma Sandero est de 110028 KM. Et non, elle ne m'a envoyé aucun code d'erreur en dehors de l'avertissement de température. Sa dernière révision a eu lieu assez récemment, il y a seulement quelques kilomètres, mais ils n'ont rien remarqué d'anormal au niveau du ventilateur pendant la révision. Il semble qu'il soit temps de la ramener au garage pour un examen approfondi cette fois-ci ! Ces 480 euros semblent être une bonne affaire pour se débarrasser de ce grillage ! Restez cool et merci pour l'info !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, je suis content d'avoir pu vous aider un peu ! Oui, certaines de ces Dacia ont des défauts, mais nous les aimons quand même, n'est-ce pas ? Ah, le kilométrage élevé - le paradigme doux-amer d'une vieille voiture. Il semble que vous preniez bien soin de votre Sandero si elle commence à peine à vous donner ce genre de problèmes à 110k KM. Pour ce qui est de l'absence de codes d'erreur, honnêtement, c'est logique. Le module de contrôle du ventilateur ne déclenche pas toujours le témoin de contrôle du moteur, c'est un peu bizarre. Entre vous et moi, l'entretien d'une voiture est un casse-tête en constante évolution, mais il nous permet de rester vigilants. Alors oui, il faut aller à l'atelier ! Cela vaut toujours la peine pour la tranquillité d'esprit et pour ne pas transpirer à grosses gouttes pendant que vous conduisez. Je ne sais pas ce qu'il en est pour vous, mais je n'ai pas envie de transformer ma Dacia en sauna portatif ! Prenez soin de vous et tenez-nous au courant, nous sommes toujours ravis d'échanger sur les mystères de la voiture et les réparations. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonté divine, vous êtes une bénédiction avec tous ces conseils ! Je suis tout à fait d'accord, les bizarreries rendent ces Dacia attachants, même s'ils sont parfois pénibles. J'essaie de faire de mon mieux pour que la vieille fille fonctionne bien, mais avec l'âge, elle a son propre esprit ! Et merci d'avoir clarifié les codes d'erreur, je pensais qu'il y avait quelque chose qui m'échappait. C'est un soulagement de savoir que c'est normal et qu'il ne s'agit pas d'un autre problème potentiel ! L'entretien de la voiture nous permet d'apprendre de nouvelles choses, n'est-ce pas ? C'est parti pour l'atelier ! Il ne faut pas que cette Sandero devienne un sauna sur roues ! Nous vous tiendrons certainement au courant de la situation, plus nous partageons, plus nous en savons ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)