Besoin de conseils sur les problèmes de Nissan Cube Diesel 2018 : Témoin de contrôle du moteur, perte de puissance, tremblements et odeur d'échappement

Bonjour, j'ai un peu d'expérience avec un problème similaire. Je ne suis pas un expert, juste un gars ordinaire, mais je m'occupe de voitures depuis un certain temps maintenant. J'ai eu le même problème avec mon Nissan Juke Diesel 2016. La vanne EGR qui fait des siennes peut être une vraie plaie. Ma solution était de faire vérifier cette vieille saloperie et il s'est avéré qu'elle était coincée. Mon mécanicien l'a remplacée par une nouvelle pièce et l'ensemble m'a coûté environ 355 euros. Cependant, il est préférable de faire vérifier entièrement votre véhicule. Laissez-moi vous demander si vous avez remarqué une fumée inhabituelle. Et qu'en est-il de votre consommation de carburant ? Cela permet d'avoir une vue d'ensemble. Tenez bon, vous y arriverez !

(Traduit de l'Allemande)

Sup ! Oui, cela ressemble beaucoup à ma situation. Mon cube consomme un peu plus de diesel que d'habitude et j'ai remarqué un peu de fumée noire lorsqu'il tourne. Le kilométrage est assez élevé, environ 189 538 km, et la dernière révision a eu lieu au début de l'année, mais le mécanicien n'a rien remarqué d'anormal à l'époque. Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Juke. Je pense que je vais amener mon grand garçon au garage et faire vérifier tous les éléments. Surtout la vanne EGR ! Je croise les doigts pour que cela ne coûte pas plus de quelques centaines d'euros ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, c'est bon de vous entendre ! Cela ressemble beaucoup à un problème de vanne EGR mélangé à une défaillance du turbo. La fumée noire que vous avez mentionnée pointe vers le turbo. C'est ce qui s'est passé avec mon Juke à environ 170K KM. Je suppose que c'est quelque chose de propre aux moteurs diesel Nissan à haut kilométrage ! En plus du remplacement de la vanne EGR, j'ai fini par faire quelques travaux sur le turbocompresseur. Cela a un peu augmenté le coût, mais croyez-moi, cela en vaut la peine à long terme. Votre moteur vous remerciera, et votre portefeuille aussi, lorsque vous verrez votre consommation de carburant revenir à la normale. N'oubliez pas non plus qu'une alerte "check engine" peut être n'importe quoi, n'est-ce pas ? Mieux vaut prévenir que guérir. Apportez votre cube pour un diagnostic complet du moteur au lieu de vous limiter à la vanne EGR. Cela vous évitera de futurs maux de tête ! Attendez-vous à devoir débourser un peu d'argent, mais c'est un investissement pour faire rouler la machine ! Bonne chance et tenez-nous au courant de ce qu'ils ont trouvé ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

J'apprécie votre réponse détaillée ! Oui, honnêtement, je n'avais pas pensé à la possibilité d'une défaillance du turbo. Ce n'est certainement pas quelque chose à prendre à la légère. Je vais suivre votre suggestion et faire un diagnostic complet du moteur, en me concentrant sur la vanne EGR et le turbocompresseur. La fumée noire et l'augmentation de la consommation de carburant vont dans ce sens ! Cela risque de creuser un peu le portefeuille, mais je suis d'accord avec toi, il faut que la machine roule bien. Mieux vaut investir maintenant que regretter plus tard, n'est-ce pas ? Je ne saurais trop exprimer à quel point vos conseils m'ont été utiles ! Je ne manquerai pas de vous tenir au courant, ainsi que tous les autres ici, de ce que dira le mécanicien. Je vous souhaite bonne chance pour l'instant ! Espérons que tout ira pour le mieux. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)