Besoin de conseils sur les problèmes de la Peugeot 107 Diesel 2010 : Fumée noire, faible puissance, problèmes d'EGR et de régénération du DPF

Bonjour, Mon expérience est assez similaire à la vôtre sur ce point. J'ai eu un problème très similaire avec ma Peugeot 207 2008. Je ne suis pas un expert en mécanique, mais j'ai un peu d'expérience en matière de bricolage automobile. Les symptômes que vous avez mentionnés me rappellent quelque chose. J'ai emmené ma voiture chez un garagiste local qui a diagnostiqué un problème de câbles endommagés sur la valve de commutation électrique. La réparation m'a coûté environ 155 euros. Cela a fait une différence notable et a atténué les problèmes que je rencontrais. Il semble que ce soit le même problème que vous rencontrez. Pour obtenir une aide plus détaillée, il serait bon que vous nous donniez quelques informations supplémentaires sur votre véhicule. Par exemple, votre kilométrage, la date du dernier remplacement du DPF, votre style de conduite habituel, etc. Cela pourrait permettre d'identifier le problème avec un peu plus de précision. J'espère que cela vous aidera un peu ! J'ai hâte d'en savoir plus sur votre situation.

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vos commentaires et je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à résoudre un problème similaire. L'information sur la détérioration de la valve d'inversion électrique est vraiment une piste utile. En ce qui concerne votre demande de détails supplémentaires, ma Peugeot 107 roule régulièrement depuis environ 99521 KM (environ 61856 miles). Je ne me souviens pas exactement de la date de la dernière vidange du DPF, mais je peux vous assurer que je respecte des intervalles d'entretien réguliers. Je suis assez doux avec les roues, je conduis principalement en ville et occasionnellement sur l'autoroute, donc rien d'extrême ! Quoi qu'il en soit, je vais faire vérifier ces câbles, et je croise les doigts pour que ce ne soit que ce problème. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Je suppose que le DPF a été nettoyé ou remplacé lors de l'un de ces entretiens, compte tenu du kilométrage parcouru. En ville, les courtes distances et les faibles vitesses peuvent entraîner un colmatage du DPF, ce qui pourrait contribuer à son incapacité à se régénérer correctement. Les informations que vous avez fournies suggèrent que la valve de commutation pourrait être en cause. Toutefois, je recommande vivement de faire appel à un professionnel pour le diagnostic, car les problèmes liés à l'échappement peuvent provenir de différentes sources. Dans mon cas, le fait de le faire examiner et de rectifier la valve d'inversion électrique a permis de résoudre le problème. J'espère qu'il en sera de même pour vous ! Par ailleurs, si le système EGR est défectueux, il peut provoquer une fumée excessive, un manque de puissance et une odeur étrange, comme vous l'avez décrit. Ainsi, votre intuition initiale d'une fonction de recirculation des gaz d'échappement perturbée n'est peut-être pas fausse. Il pourrait être utile de la faire vérifier en même temps que les câbles. Nous vous souhaitons bonne chance dans votre recherche de pannes et nous vous tiendrons au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l'Anglaise)

Génial, merci de m'avoir rassuré sur l'entretien régulier. Et vous avez raison, les courtes distances et les trajets urbains à faible vitesse peuvent en effet encrasser le DPF au fil du temps, malgré le nettoyage régulier. Je suis tout à fait d'accord pour dire que les problèmes liés à l'échappement peuvent être délicats, et la dernière chose que l'on souhaite, c'est de négliger quelque chose d'essentiel en se concentrant sur une seule pièce. Je veillerai à ce que le mécanicien vérifie les câbles de la soupape de commutation électrique ainsi que le système EGR. Je me sens plus confiant pour faire face à toute cette situation maintenant, merci encore pour vos conseils ! Je vous ferai savoir ce qu'il en est une fois que je l'aurai réparé. D'ici là, je croise les doigts ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)