Besoin de conseils sur les problèmes d'échappement et de moteur de la Dacia Sandero : Problème suspecté de recirculation des gaz d'échappement

Bonjour à tous ! J'ai eu une mésaventure similaire avec ma Dacia Logan 2006 fonctionnant à l'essence, juste un peu plus vieille que la tienne. Disons que je ne suis pas un expert - mes connaissances en matière de voitures sont un peu faibles - mais j'ai un don pour le dépannage ! J'ai emmené la Logan chez mon vieux mécanicien de confiance. Après un examen approfondi, il s'est avéré que les câbles de la valve de commutation électrique étaient endommagés. J'ai eu l'impression d'être un Grec, mais le mécanicien semble persuadé que c'est la cause de tous les problèmes. La réparation a consisté à remplacer les câbles et à réinitialiser la valve. Cela m'a coûté 155 € pour les pièces et le déplacement. Après cela, ma Logan fonctionnait mieux qu'elle ne l'avait fait depuis longtemps. Il n'y a plus de fumée noire ni de sifflements bizarres et le DPF a repris le processus de régénération comme si de rien n'était. Je suis juste curieux de savoir si vous avez fait des travaux récemment sur votre voiture. Je dois également vous demander si votre Sandero est un modèle diesel ou essence. Peut-être que des informations plus précises pourraient m'aider à donner des conseils plus adaptés. A plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Tout d'abord, je viens d'atteindre un kilométrage de 32645 KM, effectué depuis la dernière révision. Je n'ai pas eu de travaux récents, à part l'entretien habituel. C'est un modèle à essence, d'ailleurs. Je ne suis pas sûr de la soupape de commutation électrique, mais si elle a fonctionné pour votre Logan, elle semble valoir la peine d'être vérifiée pour ma Sandero. Je vais peut-être passer chez mon garagiste pour voir ce qu'il en est. Je vous remercie de m'avoir prévenu. Votre expérience détaillée a été très utile ! Je vous tiendrai au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Je suis heureux que mon expérience vous ait été utile. Avec le kilométrage que vous faites, il n'est pas surprenant que quelques problèmes commencent à apparaître dans votre Dacia. Ma Logan avait également un kilométrage similaire lorsqu'elle a commencé à faire des siennes. Vos symptômes m'ont orienté vers la valve de commutation électrique dans mon post précédent, car c'est l'une des causes les plus courantes. De toute façon, comme il s'agit d'un modèle à essence, vous devriez peut-être aussi vérifier les injecteurs de carburant et les bougies d'allumage. Un ralenti difficile, une baisse de puissance, une mauvaise odeur d'échappement ou une fumée d'échappement noire peuvent être dus à un dysfonctionnement de ces composants. Étant donné que vous avez commencé à rencontrer ces problèmes sans qu'aucune réparation majeure n'ait été effectuée récemment, d'après ce que vous m'avez dit, je vous suggère de procéder à un contrôle approfondi de tous ces composants. Comme toujours, mieux vaut prévenir que guérir. Laissez donc votre mécanicien faire son travail et tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Votre expérience pourrait s'avérer être une courbe d'apprentissage pour un autre membre (et pour moi aussi). Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

C'est très bien ! Vos conseils font mouche et me donnent un bon point de départ. Je ne manquerai pas de mentionner à mon mécanicien les injecteurs de carburant et les bougies d'allumage, ainsi que la soupape de commutation électrique. Vous avez tout à fait raison, il vaut mieux le laisser faire un bon contrôle. Merci pour votre contribution. Cela a été très instructif et je suis sûr que nous pouvons tous apprendre quelque chose de ma situation. Je ferai une mise à jour dès que j'aurai réglé le problème. Paix à tous !

(Traduit de l'Anglaise)