Besoin de conseils sur les problèmes avec Hyundai ix20 2017 : problèmes de moteur, perte de puissance, et problèmes de démarrage

Hey ! Votre note m'a donné des flashbacks de mes propres batailles avec ma Hyundai i30 2015 avec un moteur diesel, presque exactement comme le vôtre. Je suis loin d'être un expert en mécanique. Je me situe quelque part dans la carte "un peu d'expérience" lorsqu'il s'agit de problèmes de voiture. Lorsque ma voiture me causait des problèmes similaires, j'ai fini par l'emmener chez mon garagiste local. Après de nombreux diagnostics et tests, mon mécanicien a constaté que l'injecteur était défectueux. J'ai donc décidé de le faire remplacer, ce qui m'a coûté 515 euros. Ce n'est pas la meilleure nouvelle pour mon portefeuille, mais ma conduite est super douce depuis, plus de secousses, plus de baisse de puissance. On dirait que votre voiture présente des symptômes similaires. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, pourquoi ne pas nous donner plus de détails ? Avez-vous remarqué quelque chose d'étrange au niveau des sons, des odeurs ou des alertes ? Cela pourrait aider à identifier votre problème. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie votre contribution ! Je suis heureux de savoir que je ne suis pas seul dans ce cas. Je n'ai pas remarqué d'odeurs ou de bruits particuliers, à l'exception du voyant check engine qui m'agace depuis le début du problème. Oh, et mon ix20 a parcouru 32603 KM depuis la dernière révision. Je me demande si mon hypothèse sur la réinitialisation de la compensation de la dérive de la quantité a un sens. Je vais noter ce point pour que le mécanicien vérifie les injecteurs. Cette Hyundai met vraiment ma patience et mes poches à l'épreuve, ha ! Merci encore.

(Traduit de l'Anglaise)

Ne vous inquiétez pas, je suis heureux de vous aider ! Croyez-moi, je sais à quel point ces problèmes peuvent être ennuyeux et mettre à mal le portefeuille, je suis passé par là. En ce qui concerne votre question sur la compensation de la dérive de la quantité qui doit être réinitialisée, il est possible qu'elle en soit la cause. Elle compense généralement l'usure des injecteurs au fil du temps. Mais au vu de vos symptômes, je ne peux m'empêcher de revenir à mon combat précédent, à savoir qu'il pourrait s'agir d'un problème mécanique plutôt qu'électronique. Tout comme ma Hyundai i30, votre ix20 a probablement parcouru des kilomètres et usé considérablement les injecteurs, surtout s'ils n'ont pas encore été révisés ou remplacés. Les injecteurs sont à l'origine de votre problème, car ils présentent presque tous les symptômes que vous rencontrez, et c'est d'ailleurs eux qui étaient en cause dans mon cas. En fin de compte, fiez-vous au diagnostic de votre mécanicien. Il effectuera probablement un test de pression du carburant, entre autres, pour déterminer si les injecteurs sont vraiment en cause. Croisez les doigts pour qu'il ne s'agisse pas de quelque chose de plus coûteux ! Bonne chance et tenez-nous au courant. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

C'est très bien ! On dirait que vous connaissez bien ce problème. J'étais un peu perdu sur la cause exacte, mais vous m'avez convaincu de considérer qu'il s'agit d'un problème d'injecteur. Je ne manquerai pas d'en parler à mon mécanicien. J'espère que ça ne va pas me faire un trou dans la poche, ha ! Je ferai le point une fois que les choses seront réglées. Merci beaucoup, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)