Besoin de conseils sur le dépannage d'une Volvo V90 diesel 2016 affichant des problèmes de moteur et une faible consommation de carburant

Bonjour, j'ai rencontré un problème similaire avec ma Volvo XC60 diesel 2014. J'ai un peu d'expérience avec les voitures, bien que je ne sois pas mécanicien. J'ai vu des défauts similaires aux vôtres - le moteur est devenu tout saccadé, la fumée était noire comme du jais, plus le voyant check engine clignotait constamment. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local, des gars géniaux ! Le meilleur gars a diagnostiqué des valeurs logicielles incorrectes pour la pompe à carburant, ce qui, par coïncidence, pourrait également être à l'origine de votre problème. Il a réglé le problème en un rien de temps et m'a coûté environ 45 euros. Ce n'est pas si mal ! Si vous le pouvez, donnez plus d'informations comme votre kilométrage actuel, l'historique de l'entretien, ou les codes d'avertissement que vous avez pu voir. Il se peut que je puisse obtenir des conseils plus spécifiques. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour cette réponse rapide ! C'est un bon point pour la pompe à essence et les valeurs du logiciel, je n'y avais pas pensé. Vous vous en êtes bien tiré avec une réparation à 45 euros, bravo. En termes d'informations supplémentaires, ma Volvo est sur le point d'atteindre 25070 KM au compteur. Je ne me souviens plus du dernier code d'avertissement, mais elle doit bientôt être révisée. Je vais peut-être demander à l'atelier de vérifier ce que vous suggérez. Merci pour vos conseils !

(Traduit de l'Allemande)

Pas de souci, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Compte tenu de votre faible kilométrage et des problèmes que vous rencontrez, je pense que c'est une bonne idée de demander aux gars de l'atelier de s'en occuper lors de la révision. Dans un autre ordre d'idées, si le témoin de contrôle du moteur est allumé, il pourrait être utile de vérifier l'unité de contrôle du moteur (ECU). Le calage du moteur et la perte de puissance peuvent être dus à un calculateur défectueux, car il gère pratiquement toutes les fonctions du moteur. J'ai eu un petit problème avec mon XC60, et il s'est avéré que c'était l'ECU qui était en cause, perturbant la lecture d'un tas de capteurs et causant des problèmes similaires aux vôtres. N'oubliez pas de demander aux gars de garder un œil sur le système de carburant à basse pression également. J'espère qu'ils parviendront à trouver la cause exacte de tous ces problèmes. Tenez-nous au courant, c'est toujours intéressant de voir comment les choses se passent. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Bingo ! Maintenant que vous mentionnez l'ECU, cela me fait réfléchir. C'est logique puisqu'il contrôle presque tout dans le département moteur. J'apprécie que vous m'indiquiez les coupables possibles ! Je vais m'assurer que les gars de l'atelier vérifient à nouveau le système d'alimentation en carburant et l'ECU lors de la prochaine révision. Je croise les doigts pour que nous puissions résoudre ce problème sans nous ruiner. Merci pour vos conseils avisés ! Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)