Besoin de conseils sur la Kia Optima 2018 : Problèmes de puissance du moteur, comportement instable et problème possible de réglage de l'arbre à cames

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience à mon actif après avoir été confronté à un problème similaire sur ma Kia Optima 2016, donc je pourrais peut-être vous éclairer. Je ne suis pas un expert automobile, mais je sais une chose ou deux en m'occupant de mes propres véhicules. Dans mon cas, le coupable était le servomoteur de la valve - il était devenu défectueux. Je l'ai emmené chez mon garagiste local, qui a diagnostiqué le problème et l'a remplacé. La réparation m'a coûté environ 405 euros, mais elle a permis d'étouffer le problème dans l'œuf. Dans votre cas, il est essentiel de comprendre l'ensemble du scénario. Pourriez-vous également préciser le kilométrage total, le numéro d'identification du véhicule et les modifications récentes (le cas échéant) que vous avez apportées à l'Optima ? Ces informations supplémentaires vous aideront à établir un diagnostic plus précis. J'espère que vous serez vite dépanné !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie les commentaires ! Le kilométrage est exactement de 145337 KM. Je n'ai pas fait de modifications récentes, et la dernière révision a eu lieu il y a environ 4 mois. Le VIN est confidentiel pour moi, j'espère que vous comprenez. Je dois dire que je n'avais pas pensé au servomoteur de valve, mais cela correspond à ce que je ressens. Je suppose que je devrais déposer ma voiture à l'atelier pour qu'ils vérifient ce point précis. Le coût semble raisonnable. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Voyons ce qu'il en est. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème, je suis ravi de vous aider ! Oui, le kilométrage est assez élevé. Les véhicules plus anciens peuvent commencer à présenter ce genre de symptômes bizarres. Il n'est pas nécessaire de communiquer votre numéro d'identification, mais je pense que cela peut parfois aider à résoudre des problèmes spécifiques à certaines dates de construction et autres. Ne vous inquiétez pas ! Il faut absolument que votre atelier vérifie le servomoteur des soupapes et le réglage général de l'arbre à cames. Compte tenu de la description de vos symptômes et de ma propre expérience, cela semble être un bon point de départ. On ne sait jamais, le problème réel pourrait se situer juste à cet endroit. Oh, et pendant que vous y êtes, demandez-leur de vérifier également la pompe à huile et le bloc moteur, si possible. Ces copeaux de métal dans l'huile sont inquiétants, je ne vous mentirai pas. Cela pourrait indiquer un problème plus grave, peut-être une usure ou un dommage interne, mais il vaut mieux être sûr. Bonne chance pour la suite. Je croise les doigts pour que ce ne soit que le servomoteur qui fasse des siennes. J'ai hâte de savoir comment ça se passe, tenez-nous au courant ! Bonne route !

(Traduit de l'Anglaise)

D'accord, c'est un bon conseil. Je ne manquerai pas d'inclure vos suggestions concernant la pompe à huile et le bloc moteur lors de la visite de l'atelier. Je ne veux surtout pas que des dégâts importants passés inaperçus viennent aggraver la situation. J'ai maintenant plus d'indications et je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu des réponses. J'espère que ce ne sera pas trop compliqué. Merci encore pour vos conseils, j'apprécie beaucoup. Je croise les doigts ! Conduisez prudemment, tout le monde !

(Traduit de l'Anglaise)