Besoin de conseils sur KIA Opirus 2005 : Problèmes de moteur et symptômes gênants

C'est drôle que tu en parles, j'ai eu une expérience étrangement similaire avec ma KIA Magentis 2002. Fumée noire, secousses, calage - tout le tralala, sauf le problème du non-démarrage. Votre intuition concernant les injecteurs pourrait être juste. C'est ce qui était en cause dans mon cas. Le mien s'est avéré être un problème d'"injecteur défectueux en interne", selon le diagnostic officiel. Le mécanicien a dû réparer l'injecteur de carburant. Oui, ce n'était pas une promenade dans le parc, je le classerais comme un problème sérieux mais pas comme une catastrophe ou quoi que ce soit d'autre. Comme je l'ai dit, ma voiture n'a pas refusé de démarrer, ce qui me fait penser qu'il y a peut-être quelque chose d'autre qui contribue à votre problème en plus de celui de l'injecteur. Un mécanicien digne de ce nom ne devrait pas avoir de mal à mettre le doigt dessus, alors ne vous en faites pas trop. Veillez à ce qu'il vérifie tout avec soin. J'espère que cela vous aidera et que votre Opirus reprendra la route sans trop d'encombres !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé là, ça me dit quelque chose ! Ton expérience avec ton Magentis me donne un sérieux air de déjà vu avec mon Opirus. Il s'est donc avéré que c'était un problème d'injecteur, hein ? C'est un peu un soulagement, mais il n'en reste pas moins que c'est un problème assez difficile à résoudre. Curieusement, vous souvenez-vous du coût approximatif de la réparation de l'injecteur ? Et depuis la réparation, d'autres gremlins sont-ils apparus ? Comme vous l'avez dit, le fait que ma voiture ne veuille pas démarrer m'a fait penser qu'il y avait peut-être une autre bête tapie dans l'ombre. Je suppose que je vais devoir trouver un mécanicien fiable pour exorciser ces démons de la voiture, hein ? Merci beaucoup pour votre réponse, elle m'a permis de m'alléger un peu !

(Traduit de l'Anglaise)

Heya, Ah oui, ces gremlins de voiture peuvent être un vrai travail ! Après avoir réglé mon petit problème d'"injecteur défectueux", il m'en a coûté environ 515,00 €. Croyez-moi, je n'étais pas ravi de me séparer de cet argent, mais au moins, le panache de fumée noire fait partie du passé ! Depuis la réparation, mon vieux Magentis s'est étonnamment bien comporté. La bête tapie dans l'ombre, comme vous le dites, n'a pas levé la tête... pour l'instant. Cela ne veut pas dire que le vôtre a les mêmes mauvais esprits. Je crois beaucoup à l'entretien préventif - il serait peut-être bon que votre mécanicien fasse une révision de votre Opirus pour tuer dans l'œuf tout autre problème potentiel. Je vous en prie ! Je croise les doigts pour que vos problèmes avec l'Opirus soient résolus sans trop de drame. Tenez-nous au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour l'information sur le coût potentiel ! 515 €, c'est une somme importante, mais si cela permet d'éviter que la voiture ne crache de la fumée et refuse de démarrer, c'est un investissement qui en vaut la peine. Le fait que votre Magentis se soit bien comportée après la réparation apporte une lueur d'espoir ! Je suis d'accord sur l'entretien préventif. Je pense qu'un check-up complet s'impose pour traquer et traiter tout autre problème persistant. Votre point de vue me rassure définitivement. Maintenant, il est temps de trouver un mécanicien décent et d'espérer le meilleur. J'apprécie vraiment vos conseils et vos bons vœux. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Kia Opirus3500 2004 instable relantí cales codes p0172 et po74. Le mécanicien n'a rien su, la voiture cale et va aux tirines pour se garer, la marque revient cale 100 fois, je ne sais pas ce que c'est ..... Quelqu'un sait ce que c'est ? merci

(Traduit de l'Espagnole)

Kia Opirus 3500 2004 instable relantí cale codes p0172 et po74. Le mécanicien n'a rien su, la voiture cale et donne des à-coups, pour se garer en marche arrière elle cale 100 fois, je ne sais pas ce que c'est .... Je ne sais pas ce que c'est.......................

(Traduit de l'Espagnole)

Les codes que vous avez mentionnés, P0172 et P074, indiquent respectivement un système trop riche (banc 1) et un problème de transmission. L'état de richesse peut être dû à un régulateur de pression de carburant défectueux, à un injecteur de carburant non étanche ou à un capteur d'oxygène défectueux. Le problème de transmission peut être dû à un solénoïde de changement de vitesse défectueux, à un module de commande de transmission défectueux ou à un manque d'huile de transmission. Je recommande de commencer par les contrôles les plus simples : inspection des bougies et des fils, contrôle de la pression du carburant et vérification du niveau et de l'état du liquide de transmission. Si ces vérifications ne révèlent pas le problème, vous devrez peut-être demander à un mécanicien d'inspecter les injecteurs de carburant, les capteurs d'oxygène et le module de commande de la transmission. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès.

(Traduit de l'Anglaise)