Besoin de conseils pour Hyundai i20 Diesel 2014 : Problèmes persistants de fumée noire, de fonctionnement difficile, de calage du moteur et de défaut suspecté du système de pression de suralimentation

Bonjour à tous ! J'ai vécu un peu la même chose avec ma Hyundai i10 Diesel 2012 il y a quelque temps. Je ne prétends pas être un expert, je suis un peu entre les deux (j'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais pas beaucoup), alors prenez mes conseils avec un grain de sel, d'accord ? Les problèmes que vous avez mentionnés me font penser qu'il pourrait s'agir d'un défaut de la vanne de décharge dans votre turbocompresseur. J'ai vu la même baisse de performance et les mêmes bruits bizarres sur le mien. Ce que j'ai fait, c'est que j'ai emmené ma i10 chez mon garagiste local et j'ai demandé à un professionnel de l'examiner. Il s'est avéré que c'était bien la soupape de décharge qui était à l'origine du problème. La réparation m'a coûté environ 860 euros, mais cela valait la peine de voir ma voiture fonctionner à nouveau parfaitement. Ceci étant dit, si vous pouviez nous en dire un peu plus sur l'état de votre voiture. Par exemple, le nombre de kilomètres parcourus, la dernière fois que vous avez effectué un contrôle complet, etc. J'espère que cela vous aidera et je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie que vous preniez le temps de nous faire part de vos observations. Je n'avais jamais pensé à la soupape de décharge, c'est un bon point. Pour vous donner un peu plus de clarté, ma i20 a 104916 km à l'heure actuelle. La dernière révision a eu lieu il y a environ 6000 km, tout fonctionnait très bien à l'époque, mais ces problèmes sont sortis de nulle part. Il semblerait qu'un nouveau passage à l'atelier local s'impose. J'espère que c'est une réparation facile et que ce n'est pas un gouffre financier. Merci beaucoup pour vos conseils, j'apprécie vraiment ! Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème ! Il semble que nos expériences ne soient pas trop différentes. Ma i10 avait atteint un kilométrage similaire lorsque j'ai commencé à rencontrer ces problèmes. Si je me souviens bien, outre le problème de la soupape d'échappement, ils ont également repéré des dépôts de carbone dans le turbocompresseur qui provoquaient des éructations de fumée noire et une perte de puissance. Si votre i20 fonctionnait bien jusqu'à il y a 6000km, et qu'il y a eu un pépin soudain, je pense qu'il pourrait s'agir de quelque chose de similaire. La perte soudaine de puissance et la fumée sont généralement le signe d'un problème au niveau du système de turbocompresseur. Un nettoyage au charbon et un contrôle approfondi du turbo pourraient être un bon point de départ. Et oh oui, je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop lourd pour le porte-monnaie. En fin de compte, c'est mieux que d'avoir un véhicule instable. Vous l'aurez compris ! Tiens-nous au courant de ce que tu auras trouvé. Je vous souhaite le meilleur, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

Oh, il y a certainement beaucoup de choses à prendre en considération. J'ai pris note de tous ces points. La théorie de l'accumulation de carbone semble plausible dans mon cas. Je vais certainement demander un nettoyage au charbon et un contrôle approfondi du turbo pour commencer. J'espère que cela résoudra le problème. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas une affaire coûteuse. Merci encore pour votre aide et vos bons vœux ! Je vous tiendrai certainement au courant de l'évolution de la situation. Je vous en remercie !

(Traduit de l'Anglaise)