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LudgerMai

Besoin de conseils pour Dacia Dokker Diesel 2013 : Problèmes de moteur et recommandations d'un mécanicien digne de confiance

Moteur instable

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Perte de puissance du moteur

Tremblements au ralenti

Sifflement sonore à l'accélération

Accélération par à-coups

Bruit de sifflement

Décrochage au ralenti

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Je me demande si quelqu'un peut me donner un coup de main. Mon Dacia Dokker Diesel de 2013 avec plus de 56k KM au compteur est en train de me faire perdre les pédales. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, car je ne sais pas si c'est le cas. J'ai un voyant de contrôle moteur qui s'obstine et j'ai l'impression de perdre de la puissance aussi. Il a même calé au ralenti. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression qu'il y a un problème de pression de suralimentation, d'après mes connaissances limitées. Je ne sais pas si quelqu'un d'autre a eu le même problème et peut me dire de quoi il s'agissait ou me diriger vers un mécanicien digne de confiance. Le dernier chez qui je suis allé m'a laissé méfiant... Merci d'avance à tous ceux qui ont des connaissances dans le domaine de l'automobile !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


BeckyPaul

Bonjour, On dirait que vous avez affaire à un problème, hein ? Vous savez, certains des symptômes que vous avez décrits me rappellent un problème que j'ai eu il n'y a pas très longtemps avec ma Dacia Sandero 2016. Il y a de nombreuses similitudes ! Ma voiture avait également du mal à accélérer et à tourner au ralenti, le moteur tremblait comme s'il était possédé, et pour couronner le tout, il y avait ce bruit d'échappement très alarmant et ce sifflement bizarre. Il s'est avéré que le problème venait d'un défaut de la soupape de décharge. Le fait est que la soupape de décharge contrôle la pression de suralimentation de votre turbo, donc si elle est défectueuse, vous pouvez effectivement rencontrer les symptômes que vous avez énumérés. La baisse de puissance, les gaz d'échappement noirs, le voyant "check engine" - tous ces éléments peuvent être attribués à un dysfonctionnement de la soupape de décharge. Étant donné que votre Dacia a parcouru quelques kilomètres, tout comme la mienne, je pense que vous pourriez être confronté à un problème similaire. Vos symptômes me semblent sérieux. Je vous suggère de le faire vérifier rapidement ; vous ne voulez pas que ce problème soit ignoré ou qu'il s'aggrave et devienne un problème de moteur plus inquiétant. Quoi qu'il en soit, j'espère que cela vous donnera quelques indications. Et n'oubliez pas que les mécaniciens sont comme tout le monde : il y a de bons et de mauvais éléments. Continuez à chercher jusqu'à ce que vous trouviez celui en qui vous avez confiance. Nous vous souhaitons bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

LudgerMai (Auteur)

Hey ! Wow, c'est un peu de perspicacité là ! Ce défaut de soupape de décharge pourrait bien être exactement ce à quoi j'ai affaire. Votre expérience semble étrangement comparable à celle de mon Dokker. C'est effrayant, mais c'est aussi incroyablement utile. Si je peux me permettre, combien vous a coûté la résolution de ce problème ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu par la suite en rapport avec ce problème ou est-ce que tout s'est bien passé ? J'essaie d'évaluer ce qui m'attend. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, cela m'aide beaucoup. Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

BeckyPaul

Bonjour, je suis heureux de savoir que mon expérience antérieure a pu éclairer votre situation ! Pour répondre à vos questions, j'ai dû mettre la main à la poche et débourser environ 860 euros pour régler ce problème de soupape de décharge - ce n'est pas vraiment une goutte d'eau dans l'océan, mais ça a fait l'affaire ! Depuis, ma Sandero ronronne comme un chaton, sans aucun autre problème. Vous vous souvenez que j'ai mentionné le dysfonctionnement de la surpression ? Eh bien, cela s'est arrangé une fois que la soupape de décharge a été réparée. En toute honnêteté, tout va pour le mieux depuis que ce problème a été résolu. Il n'y a plus de gaz d'échappement noir ni de secousses folles et, surtout, le témoin de contrôle du moteur a finalement cessé de clignoter. C'est un soulagement de savoir que les problèmes de votre voiture peuvent être identifiés et résolus, même si cela s'accompagne d'une facture. Espérons que votre Dokker retrouvera bientôt sa forme d'antan. Nous vous souhaitons bonne chance ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

LudgerMai (Auteur)

Vos conseils sont très clairs ! J'aurais vraiment été coincé sans ces petits détails. 860 euros, c'est un peu cher, mais tant que cela permet à ce bon vieux Dokie de fonctionner à nouveau en douceur, je suis prêt à payer la facture. C'est donc un soulagement d'entendre qu'il n'y a pas eu de problèmes correspondants après la réparation. Les moments où mon véhicule fonctionnait comme un charme me manquent ! Merci beaucoup pour vos conseils, votre aide est très appréciée. Je vais m'atteler à faire vérifier la soupape de décharge sans tarder. Je croise les doigts pour que ce soit comme pour vous, réglé en un rien de temps et qu'il n'y ait plus de drame par la suite. A bientôt et merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)

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