Besoin de conseils : voyant d'huile Volvo S80 2016 allumé et surchauffe, problème possible de capteur de température d'huile moteur ?

Hey, il semble que nous ayons tous les deux eu une série de malchance ! J'ai une Volvo S60 2014 qui a eu un problème similaire il n'y a pas si longtemps. Je ne suis pas un mécanicien professionnel, mais j'ai une certaine expérience sous le capot en travaillant sur mes propres véhicules. Dans mon cas, il s'est avéré que le niveau du liquide de refroidissement était trop bas. Je l'ai emmenée dans mon atelier local et les gars ont fait l'appoint - cela ne m'a coûté qu'environ 52,50 euros, une réparation plutôt bon marché. En revanche, le fait que le voyant d'huile soit allumé et que le moteur émette des bruits est assez inquiétant. Il semble que votre problème soit plus grave qu'un simple manque de liquide de refroidissement. Quel est l'état de votre huile et de vos filtres ? Des changements ou des révisions ont-ils été effectués récemment ? Cela m'aidera à vous donner des conseils encore plus précis. Pouvez-vous également m'indiquer le type d'huile que vous utilisez actuellement ? Nous allons faire le point !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour votre réponse ! Ce n'est pas une bonne chose que nous soyons dans le même bateau, mais je suis heureux d'apprendre que je ne suis pas le seul. C'est bien d'avoir de l'aide ! Pour ce qui est de l'huile, j'utilise l'huile 5W-30 recommandée, mais je ne l'ai pas changée récemment. En ce qui concerne la dernière révision, elle est très récente, avec un kilométrage de 74 869 km pour être précis. Le problème est apparu une semaine après la révision. Ils ont changé tous mes filtres et fait l'entretien de routine, mais il semble que cela n'ait pas résolu le problème. Avec le voyant d'huile allumé et le moteur qui fait des bruits, il est clair qu'ils ont raté quelque chose. Je ne suis pas sûr qu'il s'agisse d'un problème de liquide de refroidissement, mais je vais vérifier cela aussi. J'apprécie votre aide sur ce point !

(Traduit de l'Allemande)

Eh bien, c'est un vrai casse-tête, n'est-ce pas ? Pauvre voiture. D'après ce que vous me dites, votre problème pourrait être un peu plus folklorique que prévu. Nous avons le même moteur sous le capot après tout, votre S80 2016 et ma S60 2014. Dans ma vieille S60, j'ai eu affaire à quelque chose de similaire, juste après une révision. Les mécaniciens ont oublié une chose importante : les copeaux de métal. Ils peuvent se retrouver dans le carter d'huile lors d'une vidange si le véhicule n'est pas parfaitement propre. Ils se sont retrouvés dans le carter d'huile et ont causé de nombreux dégâts. Cela pourrait expliquer votre voyant d'huile et les bruits du moteur. Pour ce qui est de la surchauffe, j'examinerai certainement le liquide de refroidissement, comme je l'ai déjà mentionné. De même, un capteur de température d'huile défectueux peut ne pas lire la bonne température, ce qui ne signifie pas nécessairement qu'il est à l'origine de la surchauffe. Mon conseil : Faites vérifier votre moteur par un professionnel. Le scénario complet avec le voyant d'huile, la surchauffe et les copeaux pointe vers un problème de moteur à haut régime. Mieux vaut prévenir que guérir ! Tenez-moi au courant. Nous allons résoudre ce problème !

(Traduit de l'Allemande)

Tout à fait d'accord ! Je vous décerne le noble titre de "Dodgy Volvo Whisperer". Merci pour l'aide précieuse que vous m'avez apportée dans cette affaire. J'étais en effet un peu préoccupé par le fait que l'acte de disparition de mon huile semblait un peu étrange compte tenu de la récente révision. Votre explication sur la contamination de l'huile et les copeaux de métal apporte une réponse possible au tour de magie de mon moteur ! Vous avez tout à fait raison ; il est temps de confier cette affaire à des professionnels avant qu'un petit problème ne se transforme en un problème de la taille d'un dinosaure. Je vais discuter avec eux du voyant d'huile, des étranges mélodies du moteur et des copeaux que vous avez mentionnés. Je ne laisserai pas non plus le problème du liquide de refroidissement sans surveillance. J'apprécie que vous établissiez un lien entre le capteur de température d'huile et la surchauffe plutôt que d'en être la cause directe. Pour l'instant, je pense que c'est fini pour moi. C'est assez de problèmes de voiture pour une semaine sans prendre la route ! C'est terminé. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Merci encore et bonne chance avec vos véhicules. A la vôtre !

(Traduit de l'Allemande)