Besoin d'un conseil urgent pour Seat Tarraco : Voyant d'huile allumé, copeaux de métal dans l'huile et mauvais fonctionnement du contrôle de la pression d'huile du moteur

Hey, J'ai eu un problème assez similaire avec ma Seat Leon 2017 il y a quelque temps. Remarquant également que le voyant d'huile s'allume et un comportement étrange du contrôle de la pression d'huile. Il s'avère que c'était le faisceau de câbles de ma vanne de contrôle de la pression d'huile qui était défectueux. Il y avait même de l'huile partout dessus, ce qui entraînait un dysfonctionnement. Bien que cela puisse sembler être un désastre potentiel, ce n'était pas très grave avec le mien, juste beaucoup de sueur et d'inquiétude. Mon mécanicien a dû remplacer l'ancien harnais par un nouveau, puis tout est revenu à son fonctionnement normal. Les copeaux de métal dans l'huile peuvent être un problème différent, ils peuvent être dus à une sorte d'usure interne du moteur. Il est préférable de le faire vérifier le plus rapidement possible, car vous ne voulez pas avoir à vous préoccuper de ce genre de choses. Ne paniquez donc pas tout de suite, mais amenez rapidement votre Tarraco chez votre garagiste. Même si cela n'a pas été une partie de plaisir, la solution pour ma valve de contrôle de pression d'huile défectueuse a été très simple. Nous vous souhaitons bonne chance. Restez en sécurité.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! C'est un soulagement, j'ai commencé à paniquer en pensant que le problème de la valve de contrôle de la pression d'huile était un désastre total ! Je suis content d'apprendre que c'était assez simple pour votre Leon. Les copeaux de métal dans l'huile sont définitivement ma prochaine préoccupation - il semble que je doive agir rapidement. Est-ce que quelqu'un d'autre a eu des expériences similaires avec les copeaux ? Dois-je m'attendre à ce que d'autres défauts apparaissent ? Et au fait, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez dû débourser pour réparer ce faisceau de câbles défectueux ? Je vous remercie. Vous m'avez apporté beaucoup de réconfort au milieu de mon drame automobile. J'apprécie que vous partagiez votre expérience ! Je vous souhaite une bonne continuation.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! J'ai bien compris, les problèmes de voiture peuvent être une véritable panique. En ce qui concerne les copeaux de métal, je vous recommande vivement de les faire vérifier au plus vite. Cela peut signifier que quelque chose s'use à l'intérieur du moteur. Pour ce qui est d'anticiper d'autres défauts, il vaut mieux faire un contrôle moteur complet et approfondi, il ne faut rien laisser au hasard ! Maintenant, pour ce qui est de mon expérience avec le câblage défectueux de la valve de contrôle de la pression d'huile, j'ai fini par débourser environ 350€ pour ce travail. Ils ont changé le faisceau défectueux et voilà, le dysfonctionnement du contrôle de la pression d'huile était de l'histoire ancienne. Je vous le dis, après avoir vu le mécanicien, la voiture fonctionnait comme si elle sortait tout juste de la chaîne d'assemblage. Toujours là pour prêter l'oreille. Bonne chance avec votre Tarraco et tenez-nous au courant ! Restez prudent sur la route !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci ! Vous avez certainement contribué à me calmer les nerfs à propos de toute cette épreuve. Vous avez raison de dire qu'il faut faire vérifier les copeaux de métal le plus rapidement possible. Je vais prendre rendez-vous demain matin à la première heure pour un contrôle complet du moteur, car je ne veux pas prendre de risques. Heureusement, j'ai quelques économies pour ce genre d'urgence. £350, ce n'est pas vraiment la joie, mais au moins la facture n'est pas exorbitante. Je croise les doigts pour que ma Tarraco finisse par fonctionner sans problème comme votre Leon. Lol, j'espère que les performances seront "fraîches" après la visite du mécanicien ! Oh, et en effet, je vous tiendrai tous au courant ici. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience ! De même, restez prudent sur la route ! A la vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, j'ai un ,,petit" problème avec ma seat Leon 5F de fin 2017 et je ne sais pas ce qui se passe... j'ai acheté un appareil de lecture pour la voiture, en l'occurrence l'adaptateur Carly, et je l'ai branché. J'ai donc fait le test et j'ai eu l'erreur "erreur électrique de la valve de régulation de la pression d'huile", mais je n'ai pas eu de voyant d'huile, rien sur le compteur, il roule sans problème et ne montre aucun signe de défaillance, quelqu'un pourrait-il m'aider si quelqu'un a eu le même problème et me dire ce qu'il en coûte ? Le problème que j'ai est de savoir s'il s'agit d'une erreur grave car comme je l'ai dit l'erreur était présente dans le diagnostic ou l'est encore et ne peut pas être effacée. Et comme je n'ai rien vu sur le compteur, je ne sais pas depuis combien de temps l'erreur est là.

(Traduit de l'Allemande)

Il est possible que le code d'erreur que vous voyez soit le résultat d'un capteur défectueux ou d'un problème de câblage, d'autant plus que vous n'avez pas de problème de conduite notable ni de témoin lumineux. Toutefois, il est également possible que la valve de contrôle de la pression d'huile commence à tomber en panne, mais qu'elle ne soit pas encore complètement défaillante, d'où l'absence de témoins d'avertissement. Il est recommandé de demander à un mécanicien d'inspecter le régulateur de pression d'huile et son câblage pour s'assurer que tout fonctionne correctement. S'il y a un problème, il vaut mieux le détecter rapidement avant qu'il n'entraîne des dommages plus graves pour le moteur. Pourriez-vous nous informer de l'évolution de la situation ? Avez-vous d'autres questions ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, merci beaucoup pour votre réponse. J'ai déjà pris rendez-vous chez le garagiste lundi prochain, par mesure de sécurité, et dès qu'un diagnostic aura été effectué, je vous le ferai savoir. Mais le fait qu'aucun voyant ne soit allumé est un bon signe, non ? Je pense que le moteur n'a pas été endommagé car comme je l'ai dit, il fonctionne parfaitement. Et je l'ai reconnu grâce à la lecture, ce qui m'a permis d'en savoir plus. A quel prix pensez-vous que je puisse m'attendre si c'est quelque chose au niveau du câblage et que faut-il faire exactement ? En outre, je me demande si vous savez où se trouve exactement la vanne de régulation de pression d'huile ?

(Traduit de l'Allemande)

L'absence de témoin lumineux est un signe positif, mais n'exclut pas un problème potentiel. Le coût de la réparation ou du remplacement du câblage peut varier considérablement en fonction de l'étendue des dommages, mais il n'est généralement pas très élevé. Si la valve de contrôle de la pression d'huile doit être remplacée, il faut compter entre 200 et 300 dollars, main d'œuvre comprise. La valve est généralement située près du filtre à huile ou du bloc moteur, mais son emplacement exact peut varier en fonction du modèle de la voiture. Tenez-nous au courant de votre diagnostic et n'hésitez pas à nous poser d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)