Batterie morte dans l'Infiniti G ? Conseils de réparation courants à l'intérieur

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti M35 2009 (j'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures). Ma batterie se comportait de la même manière que la vôtre : démarrages faibles, lumières tamisées, tout le reste. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et il s'est avéré que ce n'était pas la batterie elle-même mais un capteur de batterie défectueux. Ils ont dû remplacer le capteur, ce qui m'a coûté environ 315 euros, mais cela a complètement résolu le problème. Avant de tirer des conclusions hâtives, quelle est l'année du modèle de votre G et quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus spécifiques de mon expérience. BTW, si vous êtes curieux de savoir pourquoi je suis passé de la M à la Q50 plus tard, c'est une autre histoire !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires ! Oui, mon G est actuellement à 95811 KM et vient d'être révisé le mois dernier. Cela fait environ deux semaines que je suis confronté à ce problème. J'ai fait tester la batterie dans un atelier et la tension s'est avérée faible, mais je suis un peu hésitant quant à l'angle du capteur de batterie. Est-ce que votre mécanicien a fait des tests spécifiques pour identifier le problème du capteur ? J'essaie juste d'éviter de remplacer des pièces inutilement. La batterie n'a que deux ans environ, je suis donc un peu surpris qu'elle fasse déjà des siennes.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ton hésitation à propos du capteur, j'étais sceptique aussi quand mon mécanicien en a parlé pour la première fois. Dans le cas de ma M35, ils ont utilisé un outil de diagnostic approprié pour vérifier l'ensemble du système de charge. Ce qui est intéressant, c'est que ma batterie était relativement neuve (environ 2,5 ans) lorsque cela a commencé à se produire. Le test a montré que si la batterie elle-même conservait une charge décente, l'ordinateur de la voiture recevait des données incorrectes du capteur, ce qui provoquait toutes sortes de comportements bizarres. C'est en fait plus courant qu'on ne le pense sur ces Infinitis, j'ai vu pas mal de cas similaires sur les forums depuis mon expérience. Dans votre cas, puisque la batterie de votre G a été testée faible dans un atelier, il se peut que vous ayez affaire à un simple problème de batterie plutôt qu'à un problème de capteur comme celui que j'ai eu. Mais voici un petit conseil tiré de mon expérience : faites aussi tester l'alternateur pendant que vous y êtes. Parfois, ces symptômes peuvent être trompeurs et il est préférable de vérifier tous les éléments du système de charge en même temps. Vous voulez que je vous dise quels tests spécifiques mon mécanicien a effectués ? Cela pourrait vous aider à éviter les tâtonnements que j'ai connus !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Oui, vous avez raison, je devrais probablement faire vérifier l'ensemble du système de charge. J'ai d'ailleurs rendez-vous avec mon mécanicien demain matin, et je lui demanderai certainement d'effectuer les tests de diagnostic que vous avez mentionnés. Il vaut mieux tout vérifier en même temps que de faire des allers-retours incessants à l'atelier ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience avec la M35. Au moins maintenant, je sais à quoi m'attendre et je ne serai pas complètement dans le noir lorsque je parlerai au mécanicien. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai trouvé la cause du problème. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)