Avertissement sur le capteur d'huile N300 ? Guide de diagnostic rapide et solutions

J'ai eu exactement le même drame d'avertissement de pression d'huile avec mon Chevy Traverse 2016 le mois dernier. Le capteur défectueux déclenchait de faux avertissements de pression d'huile même si le niveau et la pression d'huile réels étaient corrects. Il s'est avéré que le faisceau de câbles du capteur de pression d'huile était corrodé et envoyait des signaux incorrects à l'ECU. Les relevés de pression d'huile automobile étaient partout. J'ai découvert que le connecteur du capteur et la prise principale étaient tous deux gravement dégradés. Ce n'était pas seulement un problème mineur, fonctionner avec une détection d'huile peu fiable peut potentiellement détruire votre moteur s'il y a en fait un vrai problème de pression que vous ne pouvez pas détecter. La réparation impliquait le remplacement de l'ensemble du capteur de jauge d'huile et le recâblage de la connexion à l'ECU. Ces moteurs N300 sont connus pour leurs bizarreries de capteur d'huile autour de la barre des 150 000 km. Avant de remplacer des pièces, demandez-leur de vérifier d'abord les connexions de câblage, c'est souvent la cause première plutôt qu'un capteur complètement défaillant. Conseil de pro : pendant qu'ils vérifient le système de pression d'huile, demandez-leur de vérifier que tous les passages d'huile du moteur sont dégagés. Parfois, des débris peuvent déclencher des modèles d'avertissement similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le capteur. Votre problème de faisceau de câbles ressemble beaucoup à ce que je vois actuellement avec le système de surveillance d'huile de mon N300. C'est plutôt rassurant d'entendre que ce n'était pas un problème moteur majeur dans votre cas. Je voulais demander combien la réparation vous a finalement coûté ? De plus, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes de capteur ? J'essaie de budgétiser cette réparation et je veux m'assurer de tout régler pendant qu'ils y travaillent. J'espère juste éviter plusieurs visites au garage si possible. Le système de détection d'huile étant si essentiel à la santé du moteur, je veux le régler correctement dès la première fois.

(Traduit de l'Anglaise)

Je l'ai fait réparer la semaine dernière, c'est totalement réglé maintenant ! Le problème du capteur de niveau d'huile était bien plus simple que prévu. Il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au capteur, ce qui rendait le système de détection d'huile fou avec de fausses lectures. La facture de réparation s'est élevée à 95 €, principalement des frais de main-d'œuvre pour retrouver et réparer la connexion. Depuis la réparation, mon tableau de bord est revenu à la normale et le système de surveillance de l'huile moteur fonctionne parfaitement. Plus de voyants d'avertissement inhabituels ni d'erreurs de capteur. Le mécanicien a mentionné que ces problèmes de capteur d'huile sont assez courants sur les N300. Si vos symptômes correspondent aux miens, vous envisagez probablement un coût de réparation similaire. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient toutes les connexions de câblage avant de remplacer des pièces, cela pourrait vous faire économiser beaucoup d'argent. Je le conduis tous les jours depuis une semaine sans aucun avertissement de jauge d'huile. Ces capteurs d'huile pour automobiles peuvent vraiment vous embrouiller la tête lorsqu'ils commencent à agir, mais une fois réparés, ils sont généralement prêts à fonctionner. Astuce rapide : demandez-leur de faire un contrôle correct du niveau d'huile moteur pendant qu'ils y sont. Il est toujours bon d'exclure les problèmes d'huile réels lorsqu'on traite des problèmes de capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai enfin réussi à réparer mon N300. Les mécaniciens ont trouvé une connexion de faisceau de câbles corrodée près du capteur d'huile, exactement comme vous l'avez décrit. La réparation a été rapide, il n'a fallu qu'une heure environ pour nettoyer les connexions et remplacer une prise usée. Le coût total s'est élevé à 120 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le système de détection d'huile fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyants d'avertissement inhabituels ni de fausses alarmes. Je suppose que vous aviez raison de vérifier le câblage en premier. L'atelier a même effectué un diagnostic complet de surveillance de l'huile pour s'assurer qu'il n'y avait pas de problèmes d'huile moteur sous-jacents. Tout s'est bien passé. Je suis vraiment content de ne pas avoir gaspillé d'argent en remplaçant l'ensemble du capteur. Le mieux, c'est que le tableau de bord est revenu à la normale, plus de spectacle de lumières d'arbre de Noël à chaque démarrage. J'aurais dû m'en occuper plus tôt au lieu de m'en inquiéter pendant des semaines.

(Traduit de l'Anglaise)