Avertissement DPF ASX : conseils d'un mécanicien nécessaires dès que possible

Bonjour, j'ai eu une situation similaire avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2015 l'année dernière. L'avertissement AdBlue est apparu en même temps que le voyant de contrôle du moteur. Au début, je pensais que c'était juste un manque de liquide, mais il s'est avéré que l'injecteur AdBlue était bouché et que le capteur fonctionnait mal. Je l'ai amené chez le concessionnaire (après que mon mécanicien habituel n'ait pas pu le régler), et ils ont trouvé de l'AdBlue cristallisé bloquant le système. Ils ont dû nettoyer l'injecteur et remplacer un capteur pour que tout fonctionne à nouveau correctement. Le tout a pris environ un jour et demi à réparer. Dans mon cas, ce n'était pas trop grave, mais vous devez absolument le faire vérifier rapidement car ces avertissements peuvent entraîner une réduction des performances du moteur ou même empêcher la voiture de démarrer après plusieurs cycles d'allumage. Mon conseil ? Trouvez un mécanicien spécialisé dans les moteurs diesel et expérimenté dans les systèmes AdBlue. L'avertissement d'échec de régénération du DPF est quelque chose que vous ne voulez pas ignorer non plus, ce sont souvent des problèmes liés. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Hé, merci de partager ça ! C'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience. Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Je me demandais juste, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? Et est-ce que tout s'est bien passé depuis, ou avez-vous eu d'autres problèmes ? Santé !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Je suis content d'avoir pu t'aider ! Oui, après avoir vu le mécanicien, tout fonctionne à merveille. La facture totale s'élève à 65 € pour régler le niveau d'Ad Blue qui était trop bas, ce qui est plutôt raisonnable par rapport à ce à quoi je m'attendais ! C'est drôle que tu me poses des questions sur d'autres problèmes, car depuis que je l'ai réparé, mon Outlander fonctionne mieux que jamais. Plus de voyants d'avertissement, plus de stress concernant la régénération du FAP et le moteur fonctionne très bien. Cela valait vraiment la peine de régler le problème correctement plutôt que d'essayer d'ignorer ces voyants d'avertissement. Assurez-vous simplement que la personne qui regarde le vôtre connaît bien les moteurs diesel et les systèmes Ad Blue. Une fois que vous l'aurez réparé, vous vous demanderez probablement pourquoi vous ne l'avez pas fait plus tôt, je sais que je l'ai fait ! Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! En fait, je reviens juste de chez le garagiste aujourd'hui. J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un spécialiste du diesel, quelle différence ! Il s'avère que mon problème était assez similaire au vôtre. Ils ont trouvé de l'AdBlue cristallisé et un capteur défectueux. La facture s'est élevée à environ 750 €, un peu plus que la vôtre puisqu'ils ont dû remplacer complètement le capteur. Mais honnêtement, cela valait chaque centime. La voiture fonctionne à merveille maintenant, comme un véhicule complètement différent ! Plus de voyants d'avertissement, et le moteur semble beaucoup plus souple. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. J'aurais dû le faire il y a des semaines ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision. Parfois, c'est juste bon d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a vécu la même chose, vous savez ? À plus tard !

(Traduit de l'Anglaise)