Avertissement de liquide de refroidissement BMW 4 + Vérifier le moteur : que se passe-t-il ?

J'ai eu un problème similaire avec ma BMW série 3 2011 (venant d'un mécanicien avec une certaine expérience sur les voitures). J'ai commencé avec les mêmes voyants, et j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'un manque de liquide de refroidissement. Il s'est avéré que le câblage du capteur de température était défectueux. Mon atelier habituel l'a vérifié et a constaté que la connexion de la fiche au capteur était corrodée et faisait un mauvais contact. La réparation n'a pas été trop complexe : ils ont nettoyé et rétabli la connexion, remplacé certains câbles endommagés et tout est rentré dans l'ordre. La facture totale s'élevait à environ 95 euros, ce qui n'est pas si mal compte tenu du mal de tête que cela occasionnait. Pour mieux vous aider, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des problèmes de refroidissement ou de surchauffe ? Avez-vous vérifié vous-même le niveau du liquide de refroidissement ? Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Soit dit en passant, je possède également une BMW série 5, et les systèmes de refroidissement de ces modèles peuvent être assez similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a 151 702 km au compteur et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement et, même s'il est légèrement bas, il ne semble pas assez bas pour déclencher ces avertissements. Le problème survient principalement lorsque le moteur est chaud, généralement après environ 15 à 20 minutes de conduite. Je n'ai pas encore remarqué de surchauffe réelle, mais je suis prudent et je garde un œil sur la jauge de température. Votre problème de câblage de capteur ressemble beaucoup à ce que je pourrais rencontrer. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier les connexions lorsque je l'amènerai la semaine prochaine.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir entendu ces détails supplémentaires sur votre situation, celle-ci semble vraiment similaire à celle que j'ai rencontrée. Puisque j'ai mentionné mon expérience avec les BMW des séries 3 et 5, je peux vous dire que lorsque ma série 3 a eu ce problème, elle a également commencé à agir principalement à chaud, tout comme la vôtre. Le fait que cela se produise après 15 à 20 minutes de conduite et que le niveau du liquide de refroidissement ne soit que légèrement bas me rend encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir d'un problème électrique. Lorsque j'ai eu le problème de câblage, mon niveau de liquide de refroidissement était également un peu bas, mais ce n'était pas le vrai problème. Une chose que je n'ai pas mentionnée dans ma première réponse, c'est qu'avant d'être réparé, j'ai remarqué que les relevés de température fluctuaient parfois sans raison, ce qui était un bon indicateur qu'il s'agissait d'un problème électrique plutôt que d'un problème de refroidissement. Avez-vous remarqué quelque chose de semblable ? Comme votre voiture affiche 151702 KM, elle se trouve dans la zone de prédilection où ce genre de problèmes électriques a tendance à se manifester. La mienne avait un kilométrage similaire lorsque le problème s'est produit. Demandez à votre mécanicien de vérifier les connexions des capteurs avant de vous lancer dans des réparations plus complexes (et plus coûteuses). Je suis curieux de savoir si c'est le même problème que celui que j'ai eu !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé ! En fait, oui, maintenant que vous en parlez, j'ai remarqué des fluctuations bizarres dans les relevés de température. Parfois, il semble qu'il y ait des sauts, ce qui me rendait nerveux, mais ce que vous dites à propos des problèmes électriques est tout à fait logique. Il est vraiment utile d'entendre quelqu'un qui a déjà eu affaire à ces bizarreries de BMW. J'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine, et je vais certainement leur demander d'examiner d'abord les connexions des capteurs. Vous m'avez épargné bien des soucis, car j'imaginais le pire des scénarios, à savoir que tout le système de refroidissement devait être remplacé ! Le fait que votre facture de réparation soit raisonnable est également très encourageant. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai fait vérifier le système. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a beaucoup aidé à comprendre ce qui pouvait se passer avec ma voiture !

(Traduit de l'Anglaise)