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richardjohnson59

Avertissement de liquide de refroidissement BMW + Contrôle du moteur : aide d'un expert requise

Défaut stocké

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes avec ma BMW 5 de 2003 (74 197 km, moteur à essence). L'avertissement de température du liquide de refroidissement et le voyant de contrôle du moteur sont tous deux allumés. Le lecteur de codes d'erreur indique un défaut enregistré. Je soupçonne qu'il s'agit d'un problème de faible niveau de liquide de refroidissement, mais j'hésite à retourner chez mon mécanicien habituel après une mauvaise expérience récente. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des symptômes similaires sur sa BMW ? J'apprécierais de connaître vos expériences et vos recommandations pour résoudre ce problème. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


alina_dragon9

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma BMW Série 7 2006 le mois dernier. L'avertissement de température du liquide de refroidissement et la combinaison de vérification du moteur se sont avérés être une connexion défectueuse du faisceau de câbles au capteur de température du liquide de refroidissement. Mon mécanicien a constaté que le connecteur était corrodé et n'établissait pas un contact correct. Le diagnostic a révélé des codes d'erreur similaires. Ils ont dû remplacer le faisceau de câbles et le capteur lui-même car il y avait des dommages. Ce n'était pas une réparation majeure, mais le fait de ne pas le vérifier aurait pu entraîner des problèmes de surchauffe du moteur. Assurez-vous cependant de le faire vérifier rapidement. Ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent entraîner des problèmes plus importants s'ils sont ignorés. Dans mon cas, ce n'était pas du tout lié à un faible niveau de liquide de refroidissement, même si cela vaut toujours la peine de vérifier en premier. Je voulais juste ajouter que si vous avez besoin de remplacer le capteur, demandez-leur également de vérifier les connexions environnantes. Le mien a montré des signes d'usure dans d'autres connecteurs à proximité, alors je les ai fait entretenir préventivement pendant qu'ils étaient là.

(Traduit de l'Anglaise)

richardjohnson59 (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que c'était le faisceau de câbles et le capteur dans votre cas. Je vais certainement vérifier les connexions et les zones environnantes comme vous l'avez suggéré. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis lors ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l'Anglaise)

alina_dragon9

Bonjour ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles. Je viens de faire réparer le mien la semaine dernière, cela m'a coûté 95 € pour la réparation du câble/connecteur, ce qui était en fait moins que ce à quoi je m'attendais. Ils ont également fait l'appoint de liquide de refroidissement pendant qu'ils y étaient car il était un peu bas. Tout fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de voyants d'avertissement et la température du moteur reste exactement là où elle devrait être. Quel soulagement ! Mon mécanicien m'a dit que j'avais eu de la chance de l'apporter quand je l'ai fait, car ces choses peuvent parfois dégénérer en problèmes plus importants si elles ne sont pas contrôlées. Le meilleur, c'est la simplicité de la réparation. Au début, j'avais peur que ce soit quelque chose de grave, mais non, il fallait juste régler cette connexion et changer le liquide de refroidissement. De l'argent bien dépensé si vous me demandez. Je vous recommande vivement de faire vérifier le vôtre bientôt. Ces BMW sont des voitures assez solides dans l'ensemble, mais elles ont besoin d'une attention particulière lorsque ces voyants d'avertissement s'allument. Faites-nous savoir comment cela se passe lorsque vous le faites examiner !

(Traduit de l'Anglaise)

richardjohnson59 (Auteur)

Merci pour toutes ces informations utiles ! Je voulais juste vous tenir au courant de ce qui s'est passé. J'ai finalement eu le courage d'essayer un nouveau mécanicien, et je suis si content de l'avoir fait ! Le gars a été super honnête et a tout de suite réglé le problème. Il s'est avéré que mon problème était assez similaire, des connexions de capteur défectueuses et un peu de corrosion. La réparation a été rapide et a coûté à peu près ce que vous avez mentionné. J'ai réparé le câblage, remplacé le capteur et fait l'appoint de liquide de refroidissement. Le tout a pris moins de deux heures. Quel soulagement que ce ne soit pas quelque chose de plus grave ! Ma BMW fonctionne à merveille maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de température. J'aurais dû le faire il y a des semaines au lieu de m'en soucier. Je suppose que parfois, il suffit d'un coup de pouce pour essayer un nouveau mécanicien, et cette fois, cela a vraiment porté ses fruits. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la décision de le faire vérifier !

(Traduit de l'Anglaise)

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