Avertissement ABS et feux de freinage morts du Freelander : problème de commutateur ?

Salut ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile (une certaine expérience). J'ai eu un problème similaire avec mon Land Rover Discovery 2003 avec le moteur à essence 2,0 L. Les symptômes étaient exactement les mêmes que les vôtres ! Le voyant ABS était constamment allumé et les feux de freinage ne fonctionnaient plus. J'étais assez inquiet au début, pensant que c'était quelque chose de grave. En fait, il s'est avéré que c'était quelque chose de très simple. Le contacteur de feu de freinage avait besoin d'être réglé, il s'était déplacé hors de sa position. Mon mécanicien m'a montré que le contacteur ne faisait pas le bon contact lorsque j'appuyais sur la pédale de frein. Cela ne m'a rien coûté puisqu'il suffisait de le remettre dans la bonne position. Cela m'a pris environ 5 minutes à réparer ! Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Avez-vous remarqué des changements dans la sensation de votre pédale de frein ? Le voyant ABS s'allume-t-il immédiatement au démarrage de la voiture ? Avez-vous fait effectuer des travaux de freinage récemment ? Au fait, j'ai également travaillé sur le Freelander avant (ils partagent certains composants similaires avec le Discovery), donc je pourrai peut-être vous donner des conseils plus précis une fois que vous aurez partagé ces détails.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon Freelander a 135 071 km au compteur et a été révisé pour la dernière fois il y a environ deux mois. La pédale de frein semble tout à fait normale, pas de sensation d'épongement ou quoi que ce soit d'inhabituel. Le voyant ABS s'allume juste après le démarrage du moteur et reste allumé. Je n'ai pas fait effectuer de travaux de freinage récemment, juste un entretien régulier. Ce que vous avez mentionné à propos du contacteur de feu stop est tout à fait logique, d'autant plus que les deux problèmes ont commencé en même temps. Je vérifierai certainement la position du contacteur avant de dépenser de l'argent pour des réparations plus complexes. C'est bon d'entendre que c'était une réparation si facile sur votre Discovery ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur ce qui se passe avec le mien. J'apprécie vraiment votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires sur votre Freelander, cela aide vraiment à brosser le tableau. Vous savez, entendre parler de la sensation normale de votre pédale de frein et du comportement du voyant ABS, c'est encore plus similaire à ce que j'ai vécu avec mon Discovery ! Juste pour partager un peu plus de mon expérience, lorsque mon contacteur de frein faisait des siennes, j'avais également une sensation normale de la pédale, ce qui m'a vraiment dérouté au début. Le kilométrage de mon Discovery était également assez proche du vôtre, environ 140 000 km lorsque cela s'est produit. Petit conseil d'après ce que j'ai appris : avant de vous rendre au magasin, vous devriez peut-être essayer de vérifier vous-même le contacteur de feu stop. Sur mon Discovery (et votre Freelander devrait être similaire), vous pouvez en fait voir l'interrupteur juste au-dessus de la pédale de frein. Parfois, vous pouvez même entendre un léger clic lorsqu'il fonctionne correctement. Oh, et voici quelque chose que je n'ai pas mentionné auparavant, lorsque mon interrupteur était mal aligné, j'ai remarqué que le régulateur de vitesse ne s'enclenchait pas non plus (si votre voiture en est équipée). Avez-vous remarqué quelque chose comme ça ? Honnêtement, vu tout ce que tu as décrit, je suis encore plus convaincu que c'est le même problème que j'ai eu. Le fait que les deux problèmes aient commencé simultanément est vraiment révélateur, c'est le comportement classique du contacteur de frein. Tiens-moi au courant de ce que tu trouves !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! Vous m'avez en fait fait réaliser quelque chose, maintenant que vous le mentionnez, mon régulateur de vitesse ne fonctionne pas non plus ! Je n'avais pas relié les points avant, mais c'est certainement un autre symptôme à ajouter à la liste. Je viens de vérifier au-dessus de ma pédale de frein comme vous l'avez suggéré, et je peux voir l'interrupteur dont vous parlez. J'ai essayé d'appuyer sur le frein plusieurs fois et vous avez raison, il n'y a aucun clic du tout. Ce n'est probablement pas normal ! Je pense que je vais essayer de régler moi-même la position de l'interrupteur avant de l'emmener chez un mécanicien. Vous m'avez évité de dépenser potentiellement beaucoup d'argent pour des réparations inutiles ! J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience et de m'expliquer cela. Je vous ferai savoir comment cela se passe après avoir examiné correctement cet interrupteur. Merci encore pour tous les conseils utiles, c'est formidable d'apprendre de quelqu'un qui a été confronté exactement au même problème !

(Traduit de l'Anglaise)