Avertissement ABS + problèmes de direction après réparation de la pression des pneus

J'ai eu un problème similaire avec mon Chevy Equinox 2020. Après avoir travaillé pendant un certain temps sur des voitures en tant que mécanicien amateur, j'ai appris que ces symptômes se connectent souvent. Votre problème semble identique à celui auquel j'ai été confronté, le capteur de pression des pneus affichait une pression basse malgré un gonflage approprié. Il s'est avéré que la valve d'un pneu était défectueuse, provoquant des fuites lentes que ma jauge ne pouvait pas détecter immédiatement. La valve défectueuse rendait fou le capteur de pression des pneus, déclenchant à la fois les avertissements ABS et de direction assistée puisque ces systèmes sont interconnectés. Je l'ai fait réparer dans un atelier, le coût total était d'environ 280 $ pour le diagnostic et le remplacement de la valve de pneu défectueuse. Le tremblement de la direction et la sensation de lourdeur ont disparu juste après. Questions rapides pour aider à diagnostiquer plus avant : Avez-vous remarqué qu'un pneu spécifique perd de la pression plus rapidement que d'autres ? Le tremblement s'aggrave-t-il à certaines vitesses ? À quand remonte la dernière fois que vos capteurs de pneus ont été vérifiés ? Il serait utile de connaître ces détails pour confirmer si vous avez affaire au même problème que moi.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour la réponse détaillée. J'ai surveillé chaque pneu quotidiennement avec mon manomètre et l'arrière du passager baisse régulièrement d'environ 3 à 4 PSI tous les deux jours tandis que les autres restent stables. Le tremblement du volant est plus perceptible entre 45 et 55 MPH. Mon dernier entretien a eu lieu à 136 461 km et ils n'ont mentionné aucun problème de capteur de pneu. Je n'avais pas envisagé une fuite d'air lente à travers une valve défectueuse, ce qui expliquerait pourquoi la perte de pression semble progressive mais persistante. Je vais demander à l'atelier de vérifier les tiges de valve car c'est beaucoup moins cher que de remplacer les capteurs de roue. La perte de pression constante même après un gonflage correct indique définitivement un problème mécanique plutôt qu'un simple problème de capteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires, cette perte de pression persistante dans le pneu arrière de votre passager confirme vraiment mes soupçons. C'est exactement ce que j'ai vécu avec mon Equinox avant de le faire réparer. La fuite lente de ma valve défectueuse a créé un schéma similaire, perdant 3 à 4 PSI tous les quelques jours. Lorsque la pression des pneus chute de manière inégale comme cela, cela peut absolument déclencher ces avertissements ABS et provoquer des problèmes de direction. Un pneu crevé ou une tige de valve défectueuse perturbera tout le système. Un petit conseil d'après mon expérience, même s'il est bon que vous surveilliez quotidiennement les pneus gonflés, ne continuez pas à remplir ce pneu qui fuit trop longtemps. Mon mécanicien m'a expliqué que rouler constamment avec une pression instable peut stresser d'autres composants. Lorsque j'ai continué à remplir le mien sans résoudre la cause profonde, cela a fini par affecter l'alignement de mes roues. La plage de vitesse où vous remarquez les tremblements (45-55 MPH) correspond parfaitement à ma situation. C'est généralement à ce moment-là que les problèmes de pression des pneus deviennent les plus visibles. Le fait qu'un seul pneu présente une perte de pression tandis que les autres restent correctement gonflés indique vraiment un problème de tige de valve, comme dans mon cas. Sur la base des mêmes symptômes, je parie que vous avez le même problème que moi. La prochaine étape consiste à faire vérifier ces tiges de soupape.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de confirmer cela, votre expérience avec l'Equinox ressemble vraiment à ce à quoi je suis confronté. Cela a tout son sens de ne pas continuer à simplement remplir le pneu problématique. J'ai déjà appelé mon magasin local pour qu'ils vérifient les tiges de valve demain. Après avoir surveillé la pression des pneus quotidiennement et constaté cette baisse constante de 3 à 4 PSI dans ce seul pneu, je suis assez convaincu que nous sommes confrontés au même problème. Le moment du tremblement du volant à ces vitesses spécifiques a vraiment scellé le problème pour moi. J'ai utilisé mon manomètre de pneu religieusement la semaine dernière, mais vous avez raison, faire constamment l'appoint d'air ne résout pas le problème sous-jacent et pourrait aggraver les choses. Le système de surveillance des pneus a essayé de me dire que quelque chose ne va pas, et maintenant je comprends pourquoi tous ces symptômes sont liés. Je ferai une mise à jour une fois que le magasin l'aura vérifié, mais je suis convaincu que nous avons identifié le coupable avec cette tige de valve défectueuse.

(Traduit de l'Anglaise)