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Audi TT Cabrio problèmes avec le DPF

Hé les gars, mon Audi TT diesel de 2015 se comporte bizarrement. En accélérant, une fumée noire sort de l'échappement, le voyant du moteur est allumé et la puissance du moteur a diminué. J'ai également constaté que la régénération du DPF ne fonctionne pas et que l'échappement dégage une forte odeur. Se peut-il que le filtre à particules diesel soit fortement chargé ? Comment vos garages ont-ils résolu ce problème et quelles expériences avez-vous faites ? Toute aide est la bienvenue. Merci d'avance !

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6 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4 diesel de 2013. Je n'ai qu'un peu d'expérience en matière de voitures, mais pour moi, cela ressemble aussi à un filtre à particules diesel défectueux. Dans mon garage, ils ont remplacé le filtre, cela m'a coûté environ 1550 euros. C'était un peu cher, mais apparemment, la particule diesel était défectueuse en raison d'un kilométrage élevé. Pourrais-tu aussi nous dire combien de kilomètres ton TT a déjà parcouru ? Cela pourrait aider à résoudre le problème. J'espère que cela t'aidera !

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Hey, merci pour la réponse rapide ! Ma TT a déjà 224678 km au compteur. Le dernier service a été effectué récemment, mais le problème était déjà là. Donc, cela pourrait vraiment être dû au filtre à particules diesel. J'espère que cela t'aidera à mieux cerner le problème. Tes frais de réparation ne sont pas très encourageants, je dois dire ! J'espère vraiment que ce ne sera pas si cher. Merci encore !

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Pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Avec le nombre de kilomètres et les symptômes déjà présents, je parierais fortement sur le fait que le filtre à particules diesel est en cause. Avec autant de kilomètres, le filtre peut déjà être très chargé. Et oui, je sais que les coûts de réparation sont vraiment élevés, mais j'ai été tranquille après. Tu pourrais peut-être demander un deuxième avis à un autre garage pour réduire un peu les coûts. Même si c'est cher, je ne voudrais pas que cela traîne en longueur, sinon cela risque de coûter encore plus cher. Bonne chance, j'espère que tu pourras régler ça rapidement et à moindre coût !

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Merci, Dude ! Oui, je vais probablement me rendre dans le garage le plus proche et demander un deuxième avis avant de prendre une décision. En tout cas, je vais m'attaquer au problème maintenant, avant qu'il ne s'aggrave. Merci pour vos conseils et votre aide, ça m'a vraiment aidé !

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Bonjour à tous, je conduis une Audi A4 2.0 TDI 190 ch. Auparavant, mon voyant de contrôle moteur s'allumait... je l'ai rapidement lu, erreur P200200 Efficacité du banc de filtres à particules 1 en dessous du seuil. La voiture roule sans problème et je n'ai aucune perte de puissance ou émission de fumée pendant la conduite... À quoi cela peut-il être dû ?

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@Vladi a écrit le
Bonjour à tous, je conduis une Audi A4 2.0 TDI 190 ch. Auparavant, mon voyant de contrôle moteur s'allumait... je l'ai rapidement lu, erreur P200200 Efficacité du banc de filtres à particules 1 en dessous du seuil. La voiture roule sans problème et je n'ai aucune perte de puissance ou émission de fumée pendant la conduite... À quoi cela peut-il être dû ?

Commencez par vérifier si le filtre à particules diesel (FAP) est obstrué ou partiellement bloqué. Parfois, une longue conduite à vitesse d'autoroute peut aider à régénérer le FAP s'il n'est pas trop obstrué. Si le problème persiste, il pourrait être utile d'inspecter le capteur de pression du FAP ou les capteurs de température d'échappement, car ils peuvent parfois provoquer de fausses lectures. Surveillez la situation et faites-le-nous savoir si le problème persiste ou si vous avez d'autres questions.

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