Audi S8 Moteur + Fumée d'échappement importante à réparer

J'ai eu à faire face à des symptômes similaires sur mon Audi S6 2019 la saison dernière. Les symptômes correspondaient exactement, voyant de contrôle du moteur, ralenti irrégulier et forte odeur d'échappement. Le diagnostic a révélé une sonde à oxygène défectueuse, qui entraînait des lectures de mélange de carburant incorrectes. Le dysfonctionnement de la sonde à oxygène faisait tourner le moteur à plein régime, poussant l'excès de carburant à travers le convertisseur catalytique. C'est ce qui explique la forte odeur de gaz d'échappement. En l'absence de traitement, ce problème aurait fini par endommager le convertisseur catalytique, transformant une réparation gérable en une dépense importante. La réparation a nécessité le remplacement de deux sondes à oxygène défectueuses et le nettoyage du convertisseur catalytique pour éliminer les dépôts de carbone. Cela a permis de résoudre complètement les problèmes de performances et d'odeur d'échappement. Le convertisseur catalytique présentait des signes précoces d'endommagement, mais il était encore en état de marche. Un technicien qualifié doit effectuer un test de diagnostic complet. Le tuyau d'échappement et les composants environnants doivent être inspectés, car les problèmes de capteur d'oxygène ont souvent des répercussions sur l'ensemble du système d'échappement. S'il est détecté à temps, le remplacement du convertisseur catalytique peut être évité. Principaux signes d'alerte correspondant aux deux cas : Performances irrégulières du moteur, forte odeur d'échappement, témoin de contrôle du moteur, augmentation de la consommation de carburant. Il s'agit d'un problème grave qui doit être traité rapidement afin d'éviter d'endommager des composants plus coûteux.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Je vis actuellement quelque chose de similaire avec mon Audi S8. Le voyant check engine s'est déclenché exactement comme vous l'avez décrit, avec le même ralenti irrégulier et les mêmes problèmes d'odeur d'échappement. Mon convertisseur catalytique a commencé à montrer des signes de dysfonctionnement la semaine dernière, et les relevés de la sonde à oxygène étaient très erronés. J'attends actuellement les pièces nécessaires à la réparation. Par curiosité, vous souvenez-vous du coût total de la réparation des deux sondes à oxygène et du nettoyage du convertisseur catalytique ? Par ailleurs, tout fonctionne-t-il bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes au niveau du système d'échappement ? Mon mécanicien m'a indiqué qu'il fallait également vérifier la vanne EGR, car ces problèmes sont parfois liés. Cela a-t-il été suggéré lors de la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, je peux vous informer du résultat complet de la réparation de ma S6. Après avoir vu le mécanicien la semaine dernière, le dysfonctionnement du traitement de l'échappement a été complètement résolu. La réparation finale a consisté à remplacer une sonde Lambda défectueuse, ce qui a coûté 375 euros, main d'œuvre comprise. Le voyant moteur s'est éteint immédiatement après la réparation et les irrégularités de fonctionnement ont complètement disparu. Il n'y a plus de problème d'odeur d'échappement non plus. Depuis la réparation, la voiture roule parfaitement bien, sans aucun voyant ni problème de système d'échappement. Mon mécanicien a procédé à une inspection approfondie du convertisseur catalytique et du filtre à particules pendant la réparation. Les deux ont été vérifiés et aucune réparation supplémentaire n'a été nécessaire. En fait, il n'a pas parlé de la vanne EGR, car les capteurs de NOx et d'autres mesures de diagnostic ont montré que le problème était isolé à la sonde Lambda. Si votre mécanicien vous propose de vérifier la vanne EGR, il peut être intéressant de la laisser inspecter le véhicule pendant qu'il le démonte. Mais dans mon cas, le remplacement de la sonde Lambda a résolu à lui seul tous les symptômes que vous avez décrits.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste faire le point sur la réparation de mon S8. Je l'ai emmenée dans un atelier certifié la semaine dernière et le diagnostic a confirmé ce que beaucoup ont suggéré ici, à savoir que des capteurs d'oxygène défectueux étaient à l'origine des problèmes. Le mécanicien a trouvé deux capteurs d'oxygène défectueux et a découvert une petite fuite d'échappement près du collecteur. Il a remplacé les deux sondes, colmaté la fuite d'échappement et effectué un diagnostic complet du système. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint immédiatement après la réparation. Le coût total s'est élevé à 850 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Bien que plus élevé que prévu, ce problème valait la peine d'être résolu avant qu'il n'endommage le convertisseur catalytique. La voiture fonctionne maintenant parfaitement, plus de ralenti irrégulier ni de gaz d'échappement. La consommation de carburant s'est également nettement améliorée. Pour tous ceux qui sont confrontés à des problèmes similaires, un contrôle précoce m'a permis d'éviter des réparations plus coûteuses par la suite. Le tuyau d'échappement et tous les autres composants ont été examinés avec soin, puisque le problème a été détecté à temps.

(Traduit de l'Anglaise)