Audi S5 - Essuie-glaces morts : Interrupteur ou moteur : une solution mystérieuse

J'ai eu des problèmes similaires sur une Audi S4 2014 la saison dernière. Les symptômes correspondaient exactement, les essuie-glaces ne fonctionnaient pas du tout avec des codes d'erreur mémorisés. Le diagnostic initial a pointé vers le commutateur d'essuie-glace, mais après des tests, il s'est avéré que le faisceau de câbles s'était détérioré à l'endroit où il passe dans la colonne de direction. La réparation proprement dite a nécessité le remplacement de l'ensemble du moteur d'essuie-glace et d'une partie du faisceau de câbles. Le capteur de pluie fonctionnait toujours, mais le câblage corrodé empêchait une communication correcte entre les composants. Il s'agit d'un point faible connu sur plusieurs modèles Audi de cette génération. La réparation était importante car l'accès au faisceau électrique nécessitait le démontage partiel du tableau de bord. Il ne s'agit pas d'un travail de bricolage, à moins de disposer d'outils de diagnostic spécialisés et d'une grande expérience des systèmes électriques automobiles. Pour un diagnostic correct, l'atelier doit vérifier : 1. les connexions du faisceau de câbles au niveau du moteur 2. l'intégrité du câblage de la colonne de direction 3. l'intégrité du câblage de la colonne de direction L'intégrité du câblage de la colonne de direction 3. Fonctionnement du capteur de pluie 4. Interférence avec le module de régulation de vitesse (ils partagent certains chemins de câblage) Ce problème s'est avéré plus complexe qu'un simple remplacement de commutateur, mais une fois réparé, aucun problème n'est survenu depuis.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces informations détaillées sur la réparation du système d'essuie-glace. Le problème du faisceau de câbles à travers la colonne de direction ressemble exactement à ce que je rencontre avec ma S5. Je suis soulagé d'apprendre que c'était réparable, même si cela semble plus compliqué qu'un simple commutateur d'essuie-glace défectueux comme je l'ai d'abord pensé. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques avec les clignotants ou d'autres systèmes depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer que je suis prêt à faire face à ce qui pourrait survenir au cours du diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle, mon problème s'est avéré beaucoup plus simple que le remplacement complet du faisceau électrique que je pensais initialement nécessaire. Après avoir été correctement diagnostiqué, le problème a été attribué à une connexion lâche à l'endroit où le commutateur d'essuie-glace se connecte au câblage de la colonne de direction. L'atelier de réparation a trouvé et réparé le câble de connexion défectueux en une heure environ. Le coût total s'est élevé à 95 euros, ce qui est un soulagement par rapport à ce qu'aurait coûté un faisceau de câbles complet. Les clignotants, le régulateur de vitesse et tous les autres systèmes électroniques de la colonne de direction fonctionnent parfaitement depuis la réparation. Aucun problème électrique connexe n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation. Cela montre bien l'importance d'un bon diagnostic : ce qui semble être un gros problème de faisceau électrique peut parfois n'être qu'un simple problème de connexion avec le commutateur d'essuie-glace. La réparation a bien résisté et les essuie-glaces fonctionnent maintenant exactement comme ils le devraient.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai emmené ma S5 chez un mécanicien de confiance la semaine dernière et je suis heureux d'avoir d'abord demandé conseil ici. Le problème s'est avéré différent de ce qui était prévu. En vérifiant les essuie-glaces, ils ont découvert que le faisceau électrique était intact, mais qu'il y avait un module de contrôle défectueux dans la colonne de direction qui perturbait les signaux de plusieurs systèmes, y compris les essuie-glaces. La réparation a duré environ 3 heures et a coûté 480 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont également découvert et réparé un raccord de clignotant mal fixé, dont je n'avais même pas remarqué qu'il commençait à faire des siennes. Tout fonctionne parfaitement maintenant, aussi bien les essuie-glaces que toutes les autres commandes de la colonne de direction. Le résultat est bien meilleur que ma mauvaise expérience précédente avec un autre atelier qui voulait remplacer tout le faisceau de câbles sans diagnostic approprié. Cela vaut vraiment la peine de s'informer avant de se rendre chez un mécanicien.

(Traduit de l'Anglaise)