julianweber3
Audi S5 : problèmes liés au capteur de cliquetis et guide de dépannage
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Moteur instable
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Après avoir lu le code avec mon scanner, il a indiqué P0327, circuit de capteur de cliquetis à faible entrée. La dernière révision a été effectuée à 158531 KM avec une inspection complète. Mon indicateur de dysfonctionnement s'est allumé progressivement sur quelques semaines. Le cliquetis du moteur s'aggrave lorsque le moteur est en charge et les mauvaises performances sont vraiment perceptibles sur l'autoroute. Aucun autre problème électrique n'a été remarqué. La surconsommation de carburant frappe durement mon portefeuille : je consomme environ 25 % de plus que d'habitude. J'ai demandé à mon mécanicien de vérifier la tension au niveau du connecteur du capteur et les valeurs sont correctes. Il semble donc que ce soit le capteur lui-même qui soit en cause et non le câblage. Quelqu'un sait-il si cela correspond à son expérience avec un capteur de cliquetis défectueux ? Le coût de la pièce semble raisonnable mais la main d'œuvre pourrait être délicate étant donné l'endroit où elle se trouve.
(Traduit de l'Anglaise)
D'après le code P0327 et vos symptômes, il s'agit sans aucun doute du capteur de cliquetis. Lorsque j'ai fait réparer mon A5, les relevés de tension initiaux semblaient également normaux, mais le capteur lui-même était défectueux. Ces capteurs peuvent se dégrader en interne tout en affichant une tension correcte. La consommation supplémentaire de carburant correspond exactement à ce que j'ai constaté, soit environ 20 à 30 % de plus que la normale, car le système de gestion du moteur adopte par défaut une cartographie de calage conservatrice lorsqu'il ne peut pas se fier aux données du capteur de cliquetis. Le cognement du moteur sous charge est également typique, car l'ordinateur ne peut pas ajuster correctement le calage. Dans mon cas, la réparation a été plus simple que prévu. Bien que l'accès soit difficile, un mécanicien compétent peut généralement remplacer le capteur en 2 heures environ. Mon coût total s'est élevé à 280 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Veillez simplement à ce qu'il vérifie la surface de montage lors de l'installation du nouveau capteur, car tout débris ou toute surface irrégulière peut entraîner un dysfonctionnement du nouveau capteur de cliquetis. Après ma réparation, le témoin de contrôle du moteur s'est éteint, la consommation de carburant est redevenue normale et le cliquetis du moteur a complètement disparu. Le fait que votre témoin de dysfonctionnement se soit allumé progressivement, comme ce fut le cas pour le mien, est un autre signe typique d'un capteur de cognement défectueux plutôt que d'un problème de câblage. Il vaut la peine de le faire réparer le plus tôt possible, ne serait-ce que pour les économies de carburant qu'il permet de réaliser.
(Traduit de l'Anglaise)
Merci pour ces informations détaillées sur les symptômes du capteur de cliquetis. Le code P0327 confirme vraiment ce que je soupçonnais. Votre expérience de l'allumage progressif du témoin et des relevés de tension du capteur correspond parfaitement à ma situation. Je viens de programmer la réparation pour la semaine prochaine. Le coût des pièces s'élève à 180 euros et la main d'œuvre est estimée à 2 heures au tarif standard. C'est un peu cher, mais c'est toujours moins cher que de continuer à brûler du carburant à ces prix-là. L'atelier a confirmé qu'il nettoiera soigneusement la surface de montage lors de l'installation. Je ferai le point une fois la réparation effectuée, mais j'ai bon espoir que cela résoudra les problèmes de ralenti irrégulier, de cliquetis du moteur et de consommation élevée de carburant. Le fait que vos symptômes aient complètement disparu après le remplacement du capteur est vraiment rassurant. J'espère juste qu'il n'y aura pas de surprises lorsqu'ils entreront dans le véhicule, mais le code de vérification du moteur et les symptômes semblent assez concluants pour une défaillance du capteur de cliquetis. Merci encore d'avoir partagé votre expérience détaillée de la réparation. Cela m'a permis d'être plus confiant et d'aller de l'avant avec la réparation plutôt que de continuer à chercher d'autres possibilités.
(Traduit de l'Anglaise)
Ayant été confronté à des symptômes similaires sur mon A5 2006, je peux vous faire part de mon expérience. Le cliquetis du moteur et les mauvaises performances que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré. Après l'allumage du témoin, j'ai constaté les mêmes problèmes de ralenti irrégulier et d'augmentation de la consommation de carburant. Le problème s'est avéré être une connexion de câblage lâche au capteur de cliquetis. La connexion s'était dégradée au fil du temps, entraînant un mauvais calage de l'allumage et des problèmes de performances du moteur. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles et à assurer une connexion correcte au capteur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, couvrant à la fois le diagnostic et la réparation. La réparation a permis de résoudre complètement les symptômes, le cliquetis du moteur a disparu, la consommation de carburant est revenue à la normale et le voyant d'avertissement s'est éteint. Avant de proposer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : Le code du témoin de contrôle du moteur a-t-il été lu ? Ces symptômes sont-ils apparus soudainement ou progressivement ? Avez-vous constaté d'autres problèmes électriques ? Quand avez-vous effectué votre dernier entretien de routine ? Compte tenu de mon expérience modérée sur ces moteurs, je recommande vivement de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer le problème exact, car des symptômes similaires peuvent avoir des causes multiples. Un diagnostic correct permettra d'éviter de remplacer des pièces inutilement.
(Traduit de l'Anglaise)