Audi S4 Défaillance du capteur O2 Vidange rapide du réservoir

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S5 2010 l'année dernière. J'ai une certaine expérience des tests de capteurs et de l'entretien de base, mais j'ai laissé ce problème aux professionnels car il concernait le système d'échappement. Le problème a commencé par une augmentation de la consommation de carburant et l'apparition d'un témoin de dysfonctionnement. J'ai demandé à mon atelier habituel d'effectuer des diagnostics qui ont confirmé la présence d'un capteur défectueux, en particulier le circuit de chauffage du capteur d'oxygène. Le problème était en fait plus simple que prévu : ils ont trouvé une connexion endommagée au niveau de la prise du capteur. La réparation a consisté à Diagnostic complet, test du circuit du capteur, remplacement du connecteur de câblage, suppression du témoin de contrôle du moteur, test des émissions après la réparation. Le coût total s'est élevé à 95 euros, main d'œuvre et pièces comprises. La voiture fonctionnait beaucoup mieux après avoir réparé la connexion, et la consommation de carburant est revenue à la normale. Avant de suggérer des réparations spécifiques pour votre S4, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel du véhicule ? Quand les sondes à oxygène ont-elles été remplacées pour la dernière fois ? Constatez-vous un ralenti irrégulier ou une perte de puissance ? Avez-vous effectué récemment des travaux sur le système d'échappement ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 109750 KM il y a environ 2 mois. Le rapport air-carburant n'a pas été respecté depuis, et mon kilométrage actuel est de 111985 KM. J'apprécie votre réponse détaillée sur le problème du capteur. Après avoir vu votre processus de réparation, je remarque des symptômes similaires. Le ralenti irrégulier a commencé juste après l'intervalle d'entretien. Il n'y a pas eu de travaux récents sur l'échappement et, pour autant que je sache, les capteurs d'oxygène sont d'origine. L'indicateur de dysfonctionnement s'est allumé environ une semaine après que j'ai remarqué l'augmentation de la consommation de carburant.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails, cela confirme ce que je pensais sur la base de mon expérience précédente avec la S5. Etant donné les symptômes similaires et surtout avec des sondes à oxygène d'origine à ce kilométrage, il est très probable qu'il s'agisse de la même défaillance de l'élément chauffant que j'ai rencontrée. Alors que mon problème n'était qu'un problème de connexion, dans votre cas, avec des composants d'origine à 111K, un remplacement complet de la sonde pourrait être la meilleure solution. Les problèmes de rapport air-carburant combinés à un ralenti irrégulier suggèrent fortement que la sonde à oxygène elle-même est défectueuse, et pas seulement le câblage. Principales différences avec mon cas : Vos symptômes sont apparus après l'entretien, ce qui indique une perturbation possible des composants vieillissants, les capteurs d'origine ont un kilométrage plus élevé que lorsque mon problème s'est produit, les problèmes de ralenti sont plus prononcés que ceux que j'ai rencontrés Il est recommandé de faire vérifier les capteurs en amont et en aval, car ils fonctionnent par paire. Ma réparation a été moins coûteuse parce qu'il ne s'agissait que du câblage, mais le remplacement complet d'un capteur coûte généralement entre 250 et 350 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir remplacé entièrement le capteur lorsque j'ai eu le problème de câblage, car j'ai fini par devoir le faire environ 8 mois plus tard. Le fait de le faire en une seule fois vous épargnerait d'éventuelles réparations ultérieures.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous ces commentaires. Votre expérience avec le S5 m'aide vraiment à clarifier ce sur quoi je dois me concentrer avec mon S4. Il est tout à fait logique de vérifier les deux capteurs puisqu'ils fonctionnent ensemble. La date à laquelle mes problèmes ont commencé juste après l'entretien me semble révélatrice. Je vais demander à mon mécanicien de vérifier d'abord l'élément chauffant et les connexions, mais je me prépare à devoir remplacer tous les capteurs étant donné le kilométrage et les pièces d'origine. Le ralenti irrégulier et les problèmes de rapport air-carburant correspondent trop à ce que vous avez vécu pour être ignorés. Je vais suivre votre conseil de remplacer les deux capteurs si nécessaire plutôt que d'essayer d'économiser de l'argent en réparant uniquement le câblage. Il vaut mieux s'occuper de tout en même temps que d'avoir à faire face à l'indicateur de dysfonctionnement qui s'allumera à nouveau dans quelques mois. Mettre de côté environ 350 euros pour le travail complet semble judicieux sur la base de vos estimations de coûts.

(Traduit de l'Anglaise)