Audi S4 : Correction du ralenti irrégulier et des problèmes liés au système d'alimentation en carburant

J'ai connu une situation similaire avec mon Audi S6 2005. Ayant une expérience moyenne de la réparation automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un problème d'injecteur de carburant, mais les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés : ratés d'allumage du moteur, fonctionnement irrégulier et problèmes de calage. Après quelques recherches, mon atelier a découvert qu'il s'agissait en fait d'une connexion de câblage desserrée au niveau du capteur de pression de carburant. La connexion s'était corrodée au fil du temps, provoquant des lectures incohérentes et faisant mal tourner le moteur. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, ce qui a permis de nettoyer les connexions et de fixer correctement le câblage. La consommation de carburant s'est nettement améliorée après la réparation, et tous les problèmes de fonctionnement ont disparu. Les problèmes de calage du moteur qui étaient particulièrement gênants lors des arrêts de circulation ont été complètement résolus. Avant de suggérer des solutions plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous remarqué des schémas spécifiques lorsque le calage se produit ? Quel type de carburant utilisez-vous ? Le filtre à carburant a-t-il été remplacé récemment ? Des codes d'erreur spécifiques sont-ils affichés ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire à la même cause fondamentale ou s'il s'agit d'un problème différent lié au système d'alimentation en carburant.

(Traduit de l'Anglaise)

Dernière révision à 93013KM. Après avoir lu votre expérience, j'ai vérifié les codes d'erreur à l'aide d'un scanner OBD. J'ai obtenu les codes P0190 et P0087 qui indiquent des problèmes de pression de carburant. Le calage se produit principalement lors d'arrêts à faible vitesse. J'utilise du carburant super 98 octane et le filtre à carburant a été remplacé lors de la dernière révision. Le ralenti irrégulier s'aggrave lorsque le moteur est chaud, et l'alimentation en carburant semble irrégulière. La consommation de carburant a chuté d'environ 25 % au cours du dernier mois. Sur la base de vos commentaires, je vais faire inspecter les connexions de câblage, car cela semble être une première étape rentable avant de remplacer des pièces. Depuis que j'ai posé ma question initiale, j'ai également remarqué une légère odeur de carburant, ce qui pourrait indiquer une fuite quelque part dans le système. Cela pourrait expliquer les ratés du moteur et les problèmes de performance.

(Traduit de l'Anglaise)

En réponse à votre dernière mise à jour, l'odeur de carburant que vous avez mentionnée est préoccupante et change définitivement la voie du diagnostic. Avec ma S6, je n'avais pas d'odeur de carburant, c'est pourquoi la réparation du câblage a résolu à elle seule mes problèmes. Les codes P0190 et P0087 combinés à une odeur de carburant suggèrent que vous pourriez avoir affaire à un problème de pression de carburant ET à une fuite potentielle. L'assemblage de la pompe à carburant pourrait nécessiter une attention particulière, car ces unités développent souvent des fuites autour des joints lorsqu'elles commencent à tomber en panne. Dans mon cas, l'examen du câblage a été la première étape, mais votre situation semble plus complexe. Le ralenti irrégulier qui s'aggrave lorsque le moteur est chaud et la baisse de 25 % de la consommation de carburant sont des symptômes classiques d'une pompe à carburant défaillante. Il se peut que la pompe ait du mal à maintenir une pression adéquate lorsqu'elle est chaude, ce qui entraîne des ratés du moteur et des problèmes de performance. Compte tenu de ces symptômes, je recommande 1. Localiser d'abord la source de l'odeur de carburant pour plus de sécurité. 2. Faire tester la pression du carburant à l'aide d'un manomètre. 3. Vérifier l'ensemble de la pompe à carburant Un remplacement complet de la pompe à carburant sur ces modèles coûte généralement entre 400 et 600 euros, main d'œuvre comprise. Ma réparation initiale du câblage était beaucoup moins chère, mais d'après vos autres symptômes, il se peut que vous ayez besoin de réparations plus importantes pour résoudre tous les problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé les informations détaillées sur votre expérience avec votre S6. Ces codes d'erreur (P0190 et P0087) correspondent bien à ce que je constatais avec mes problèmes de système d'alimentation en carburant. L'odeur de carburant que j'ai mentionnée est devenue un peu plus forte ces derniers jours, surtout après que la voiture soit restée au repos pendant un certain temps. J'ai suivi votre conseil et j'ai demandé à un mécanicien d'effectuer un test de pression hier. Les valeurs relevées étaient incohérentes et bien en dessous des spécifications, ce qui confirme les problèmes d'alimentation en carburant. Ils ont également trouvé une petite fuite au niveau du joint d'étanchéité de la pompe à carburant, ce qui explique l'odeur de carburant. Compte tenu de l'âge de la voiture et des multiples symptômes, j'ai décidé de procéder au remplacement complet de la pompe à carburant plutôt que d'essayer de réparer le câblage. Le devis des pièces et de la main d'œuvre s'élevait à 550 euros, ce qui semble correct si l'on se réfère à la fourchette de prix que vous avez mentionnée. La voiture sera réparée la semaine prochaine. J'apprécie vraiment les conseils, ils m'ont aidé à prendre une décision plus éclairée sur l'approche de la réparation au lieu de simplement jeter des pièces sur le problème. Je ferai une mise à jour une fois que tout sera réparé.

(Traduit de l'Anglaise)