Audi S3 en panne : Guide de réparation du régulateur de carburant + coûts

J'ai eu des symptômes identiques avec mon Audi S4 2016. Le ralenti irrégulier et la perte de puissance se sont avérés plus complexes que le simple régulateur de pression de carburant. Après avoir changé le filtre à carburant, les ratés du moteur ont persisté et les tests de diagnostic ont révélé un capteur de pression de carburant défaillant ainsi qu'un régulateur de carburant obstrué. La chute de pression était suffisamment importante pour déclencher plusieurs codes d'erreur. Le technicien a découvert que des débris provenant de l'ancien filtre à carburant avaient partiellement bloqué le régulateur, provoquant une alimentation en carburant irrégulière. La réparation complète a nécessité Le remplacement du capteur de pression de carburant, l'installation d'un nouveau régulateur de carburant, le nettoyage des rails de carburant, un diagnostic complet du système. La réparation a duré environ 6 heures au total, y compris le temps de diagnostic et les tests de pression pour s'assurer du bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant. Une réparation correcte nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour vérifier les relevés de pression de carburant. Il est fortement recommandé de confier cette tâche à un atelier disposant d'outils de diagnostic spécifiques à Audi, car un diagnostic erroné peut entraîner le remplacement de pièces inutilement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails. Ma réparation a été similaire, le capteur de pression de carburant et le régulateur ont également dû être remplacés sur ma S3. Il serait très utile de savoir ce que vous avez payé pour la réparation complète, car les prix semblent varier considérablement. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes de consommation de carburant ou des problèmes avec le voyant de contrôle du moteur depuis que les travaux ont été effectués. Je ne sais pas si c'est le cas, mais c'est une bonne idée de savoir ce qu'il faut faire à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Après les réparations, ma S3 fonctionne parfaitement, sans aucun problème de témoin de contrôle du moteur. La réparation du régulateur de pression de carburant a complètement résolu les problèmes initiaux. La consommation de carburant s'est même légèrement améliorée par rapport à ce qu'elle était lorsque le système était défaillant. Le coût total de la réparation s'est élevé à environ 750 euros, y compris le remplacement du régulateur de pression de carburant, les frais de main d'œuvre et les frais d'entretien : Le remplacement du régulateur de pression de carburant, les frais de main-d'œuvre, les diagnostics du système, l'effacement des codes d'erreur. J'ai dû revenir une fois pour faire effacer un code d'erreur persistant après le remplacement du filtre à carburant, ce qui a coûté 45 euros supplémentaires, mais c'était mineur par rapport à la réparation principale. L'essentiel est que tous les composants de la rampe d'injection fonctionnent désormais correctement. Depuis, il n'y a pas eu de problème de ratés d'allumage et le ralenti est toujours régulier. Si votre réparation a été similaire à la mienne, vous devriez être en bonne santé à long terme.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai finalement emmené ma S3 chez un spécialiste Audi fiable qui a tout diagnostiqué et réparé en une seule fois. Le capteur de pression de carburant et le régulateur devaient être remplacés, comme vous l'avez mentionné. La facture totale s'élevait à 820 euros et comprenait les pièces, la main d'œuvre et le diagnostic du système. Cela fait environ 3 semaines que la réparation a été effectuée. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé et la voiture fonctionne beaucoup mieux qu'avant. Le ralenti est doux et la puissance est revenue à la normale. La consommation de carburant s'est également améliorée. Le travail a duré environ 5 heures à l'atelier. Ils ont effectué un contrôle approfondi de l'ensemble du système de rampe d'injection et ont nettoyé quelques débris pendant qu'ils étaient à l'œuvre. L'expérience est bien meilleure que celle de mon précédent mécanicien qui voulait simplement remplacer des pièces inhabituelles sans faire un bon diagnostic. Je suis content d'avoir trouvé ce forum, qui m'a aidé à comprendre ce à quoi j'avais affaire et à éviter des réparations inutiles. De l'argent bien dépensé pour que ce soit bien fait du premier coup.

(Traduit de l'Anglaise)