Audi Q7 : une défaillance de l'ABS provoque une dangereuse perte de traction

J'ai eu le même problème avec mon Audi A6 3.0 TFSI 2010. Le dysfonctionnement de l'ABS a commencé de la même manière avec des avertissements sur le tableau de bord et des problèmes de traction pendant le freinage. L'ECM recevait des données incorrectes sur la vitesse des roues. La cause première était une unité de contrôle ABS défectueuse, et pas seulement un problème de capteur. Le circuit imprimé interne de l'unité de commande était endommagé par l'exposition à l'humidité. Cela affectait à la fois le système ABS et le système de contrôle de la stabilité. Le module de contrôle de la transmission recevait également des signaux erronés. La réparation a nécessité Diagnostic complet, remplacement de l'unité de contrôle ABS, codage et adaptation de la nouvelle unité, purge du système, test de tous les capteurs de vitesse, étalonnage complet du système Il s'agissait d'une réparation sérieuse qui a pris plusieurs jours pour être effectuée correctement. Le compteur kilométrique et les fonctions de base du compteur de vitesse ont fonctionné parce qu'ils fonctionnent sur un circuit séparé, mais les systèmes de stabilité étaient complètement compromis. Après la réparation de l'unité de contrôle, tous les systèmes sont revenus à un fonctionnement normal, y compris les fonctions ABS, l'antipatinage et la gestion de la stabilité. Il est fortement recommandé de confier cette réparation à un atelier certifié en raison de la complexité de l'intégration du système et des exigences en matière de codage.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir confirmé qu'il s'agissait de l'unité de contrôle ABS. Je suis actuellement confronté à des symptômes presque identiques sur mon Q7, voyants d'avertissement, problèmes de traction, tout ce que vous avez décrit. La transmission semble également affectée, avec des changements de vitesse difficiles. L'analyse diagnostique pointe également vers l'unité de contrôle. Je me demandais juste si vous pouviez me dire quel a été le coût total de la réparation pour vous ? Et est-ce que tout a continué à fonctionner correctement depuis la réparation ? J'ai un peu peur que d'autres problèmes connexes apparaissent même après le remplacement de l'unité.

(Traduit de l'Anglaise)

Nous vous remercions de nous avoir interrogés sur les résultats du suivi. Depuis le remplacement de l'unité de contrôle, tous les problèmes d'ABS et de transmission ont été complètement résolus. Le coût de la réparation s'est élevé à 1000 euros au total, y compris le diagnostic, les pièces et la programmation de la nouvelle unité. Les voyants du tableau de bord ont disparu immédiatement après la réparation et le système d'antipatinage fonctionne désormais parfaitement. Le changement de vitesse de la transmission est également revenu à la normale, car il recevait en effet des informations incorrectes de la part de l'unité ABS défectueuse. Huit mois se sont écoulés depuis la réparation et je n'ai rencontré aucun problème connexe. Les systèmes de contrôle de la stabilité et ABS continuent de fonctionner comme prévu. Le défaut de signal de vitesse initialement détecté n'est pas réapparu, ce qui confirme que l'unité de contrôle était le principal problème. Assurez-vous simplement que l'atelier effectue un codage et un étalonnage corrects après l'installation de la nouvelle unité. Le processus de diagnostic doit également vérifier que tous les capteurs de vitesse lisent correctement une fois que la nouvelle unité de contrôle est en place.

(Traduit de l'Anglaise)

Mise à jour de ma situation concernant l'unité de contrôle ABS, réparée la semaine dernière et je voulais partager l'expérience. La réparation s'est déroulée à peu près exactement de la manière décrite. J'ai emmené mon Q7 dans un atelier certifié après que le mécanicien local n'ait pas pu résoudre le problème. Le diagnostic a confirmé qu'une unité de contrôle ABS défectueuse était à l'origine du dysfonctionnement. Les entrées des capteurs étaient très variables selon les journaux de l'ECM. L'unité a été remplacée, le codage a été effectué et des tests complets du système ont été réalisés. La facture totale s'est élevée à 1200 euros, mais au moins, tout fonctionne correctement maintenant. L'atelier a dû garder la voiture pendant deux jours pour terminer la programmation et les tests. Mais les résultats en valaient la peine, tous les voyants d'avertissement ont disparu, l'antipatinage fonctionne à nouveau parfaitement et la boîte de vitesses passe les vitesses en douceur. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé des solutions de fortune puisque l'odomètre et le compteur de vitesse fonctionnaient toujours. Je viens de terminer un trajet de 200 km sur route mouillée et les systèmes ABS/stabilité ont parfaitement fonctionné. Il n'y a plus de moments d'angoisse lors des freinages sous la pluie. Je recommanderais vraiment de faire remplacer l'unité de contrôle si quelqu'un d'autre rencontre des symptômes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)