Audi Q5 Hybrid Steering Failure Symptômes et solutions

J'ai rencontré un problème de direction assistée très similaire avec mon Audi Q3 Hybrid 2019 l'année dernière. Ayant une certaine expérience du travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé qu'il pourrait s'agir d'une défaillance majeure de la pompe de direction, mais cela s'est avéré beaucoup plus simple. Les symptômes étaient presque identiques, une forte vibration du volant, une réponse rigide de la direction et des messages d'avertissement du système de direction. Après avoir amené le véhicule à un atelier, celui-ci a diagnostiqué un câble de connexion défectueux dans le module de commande de la direction assistée. La réparation a été relativement simple. Le technicien a trouvé une connexion lâche dans le faisceau de câbles de la colonne de direction qui provoquait des défaillances intermittentes de la direction assistée. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, principalement pour le temps de diagnostic et la reconnexion correcte du câblage. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Q5, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, Quand les problèmes de direction sont-ils apparus pour la première fois, Les problèmes sont-ils constants ou vont-ils par intermittence, Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la crémaillère de direction, Le voyant d'avertissement de la direction assistée reste-t-il allumé en permanence Ces détails aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec le faisceau électrique ou s'il pourrait être lié à d'autres composants du système de direction.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a été faite à 48000 KM, actuellement à 51376 KM. Les problèmes de direction ont commencé il y a seulement 2 semaines et semblent s'aggraver. L'avertissement de la direction électrique apparaît de nulle part et le problème est vraiment intermittent. Parfois, le volant semble tout à fait normal, puis il devient soudainement très lourd pendant le stationnement. Il n'y a pas encore de bruits inhabituels provenant de la crémaillère de direction, mais les vibrations dans le volant sont assez inquiétantes. Le voyant disparaît généralement après le redémarrage de la voiture, mais réapparaît après 10 à 20 minutes de conduite. J'espère qu'il s'agit simplement d'un problème de câblage comme le vôtre et non d'un remplacement complet de la crémaillère de direction. La géométrie des roues a été vérifiée lors de la dernière révision et était correcte, donc cela ne devrait pas être la cause.

(Traduit de l'Anglaise)

D'après votre description, cela ressemble exactement au problème que j'ai rencontré. La nature intermittente du problème et sa résolution temporaire après un redémarrage indiquent fortement un problème de connexion électrique plutôt qu'une défaillance mécanique de la crémaillère ou de la pompe de direction. Dans mon cas, le comportement du témoin lumineux était identique, disparaissant après un redémarrage pour réapparaître peu de temps après. Le fait que vos symptômes aient commencé soudainement sans détérioration progressive correspond également à mon expérience avec le faisceau électrique défectueux. Les techniciens ont d'abord vérifié les niveaux de liquide hydraulique et les raccords des tuyaux de pression, mais tout était en ordre. Ils ont fini par remonter à des broches corrodées dans le connecteur de la colonne de direction, qui provoquaient un mauvais contact sous certains angles de braquage. Cela expliquait pourquoi la direction électrique tombait en panne par intermittence, en particulier dans les virages à fond de filet lors des manœuvres de stationnement. La réparation a duré environ deux heures, diagnostic compris. Les techniciens ont nettoyé les broches du connecteur et appliqué de la graisse diélectrique pour éviter toute corrosion future. Si votre problème est similaire, la réparation devrait coûter entre 90 et 150 euros, en fonction du coût de la main-d'œuvre. Je vous recommande vivement de le faire vérifier rapidement. Bien que ces problèmes électriques commencent souvent par des désagréments, ils peuvent potentiellement conduire à une défaillance complète de l'assistance de direction s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir suggéré qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage, cela aide vraiment à réduire les choses. Je vais certainement le faire vérifier cette semaine. Vous avez mentionné les défaillances intermittentes de la direction électrique pendant les manœuvres de stationnement, ce qui correspond exactement à mon expérience. Je viens de remarquer un autre comportement étrange, la direction devient très lourde juste après avoir heurté de petites bosses sur la route, ce qui pourrait confirmer votre théorie sur les connexions lâches dans la colonne de direction qui sont perturbées par le mouvement. Les vibrations du volant semblent également plus importantes dans les virages à gauche que dans les virages à droite. Étant donné que les symptômes correspondent si étroitement à votre cas, je demanderai expressément à mon garagiste d'inspecter d'abord le faisceau de câbles et les connecteurs du système de direction. L'estimation du coût et de la durée de la réparation que vous avez mentionnée permet de fixer des attentes réalistes. Au moins, il ne s'agit pas d'un remplacement complet de la crémaillère de direction, ce qui aurait été beaucoup plus coûteux. Je ferai une mise à jour une fois le diagnostic et la réparation effectués. Je croise les doigts pour que ce ne soit que des broches de connecteur corrodées comme dans votre cas.

(Traduit de l'Anglaise)