Audi Q5 Hybrid - Problèmes de calage et défaillances du système Start-Stop

En tant que mécanicien amateur avec une certaine expérience pratique, j'ai eu un problème très similaire avec mon Audi Q4 hybrid 2020. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous décrivez, un calage inhabituel et des défaillances du système de démarrage et d'arrêt. La cause première était une batterie de voiture défaillante qui était fortement déchargée. Le système de moteur de démarrage a besoin d'une alimentation électrique forte et constante pour fonctionner correctement, en particulier dans les véhicules hybrides où le système de démarrage et d'arrêt est activé fréquemment. Le processus de réparation comprenait Test de diagnostic complet de la batterie, vérification des composants du système d'arrêt-démarrage, test du fonctionnement du moteur de démarrage, remplacement de la batterie principale. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 euros et le travail a duré environ 2 heures. Depuis la réparation, les fonctions de démarrage du moteur fonctionnent parfaitement et le système start-stop fonctionne comme prévu. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : L'âge actuel de la batterie, les schémas des voyants d'avertissement, les codes d'erreur du diagnostic, les changements récents dans les schémas de conduite. Ces informations aideraient à déterminer si votre problème suit le même schéma que le mien ou si quelque chose d'autre est en jeu avec votre Q5.

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Merci pour l'explication détaillée du problème de batterie et des problèmes de calage du moteur. Mon Q5 vient de subir sa dernière révision à 170503 KM, au cours de laquelle le système start-stop a été vérifié minutieusement et n'a trouvé aucune anomalie. Cependant, la fonction d'arrêt au ralenti a commencé à fonctionner peu de temps après. Les codes d'erreur indiquent un problème différent du vôtre, l'unité de contrôle principale du système hybride semble être le coupable, et non la batterie. L'exécution des diagnostics a montré que le mode éco se comportait également de manière erratique lorsque ces défauts se produisaient. Je vais le faire vérifier à nouveau la semaine prochaine, car la réparation précédente n'a pas résolu complètement le problème de calage.

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Merci pour le suivi de vos problèmes avec le Q5 hybride. C'est assez intéressant car mon Q4 a effectivement présenté des symptômes similaires après la réparation initiale de la batterie, des défauts inhabituels dans le module de contrôle hybride. Les problèmes du système start-stop n'étaient en effet qu'un symptôme d'un problème plus important au niveau de l'unité de contrôle principale. Le remplacement de la batterie n'ayant pas entièrement résolu le problème, l'atelier a découvert un logiciel corrompu dans le système de gestion hybride, à l'origine du calage du moteur et des dysfonctionnements du mode éco. La réparation proprement dite a été nécessaire : Mise à jour du logiciel du module de contrôle hybride, recalibrage du système start-stop, réinitialisation des paramètres du mode éco, réinitialisation complète du diagnostic du système. La durée totale de la réparation a été d'environ 4 heures et a coûté 450 euros. Cela a permis de résoudre complètement le problème de calage du moteur et le comportement erratique du mode éco. Étant donné que vos codes d'erreur pointent spécifiquement vers l'unité de contrôle, vous pourriez demander à l'atelier s'il existe des mises à jour logicielles. Ces systèmes hybrides ont souvent besoin d'être recalibrés lorsqu'ils affichent plusieurs erreurs connexes.

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Merci d'avoir donné ces détails sur la mise à jour du logiciel. Je viens d'appeler l'atelier et ils m'ont confirmé des cas similaires où le module de contrôle hybride nécessitait une mise à jour complète du système. Le système de redémarrage automatique semble définitivement plus complexe que ce que je pensais au départ. Ma voiture présente exactement les mêmes symptômes que ceux que vous avez décrits, à savoir un calage du moteur lorsque le mode éco est activé et un comportement incohérent du système de démarrage et d'arrêt. Les codes d'erreur de mon dernier scan correspondent à ceux que vous avez mentionnés pour les problèmes de l'unité de contrôle. J'en parlerai lors du rendez-vous de la semaine prochaine. Le temps de réparation de 4 heures correspond à mon emploi du temps, et 450 euros semblent raisonnables pour un recalibrage complet du système hybride. J'espère vraiment que cela résoudra définitivement les problèmes de calage et de mode éco, car les précédentes solutions rapides n'étaient manifestement pas suffisantes. Je me demandais juste si, après votre réparation, vous aviez remarqué des changements dans le comportement du système start-stop. Le mien est un peu lent même lorsqu'il fonctionne, donc je suis curieux de savoir si la mise à jour du logiciel a amélioré la réactivité générale.

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