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janniklorenz1

Audi Q3 : de multiples défauts électriques déconcertent les propriétaires

Les systèmes électriques réagissent très lentement

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Défaut stocké

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Défaillance de divers systèmes (principalement dans le domaine des fonctions audio/navigation)

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Erreurs sporadiques en conduisant ou lampes d'erreur sporadiques allumées dans le tachymètre

Mon Audi Q3 2.0T de 2022 a commencé à présenter de nombreux dysfonctionnements électriques. L'indicateur de dysfonctionnement s'allume de nulle part, et divers systèmes se dérèglent, en particulier l'infodivertissement. Les modules de contrôle ne répondent parfois plus ou s'arrêtent complètement. L'exécution d'un outil de balayage a montré plusieurs erreurs stockées, mais elles semblent incohérentes. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires avec son Q3 ? Je suis particulièrement intéressé par le processus de diagnostic suivi par votre atelier et par la solution apportée. La nature inhabituelle de ces problèmes rend difficile l'identification de la cause première. Je suis à la recherche d'avis expérimentés avant d'emmener mon véhicule à l'atelier afin d'éviter des réparations inutiles. Le comportement du témoin de contrôle du moteur et les dysfonctionnements du système semblent liés, mais j'apprécierais d'avoir l'avis d'autres personnes qui ont été confrontées à ce problème et qui l'ont résolu.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


ottofriedrich55

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi Q5 2.0T 2020 l'année dernière. Ayant une certaine expérience des problèmes électriques sur les voitures modernes, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes. Les signaux d'avertissement ont commencé à apparaître de nulle part, le voyant check engine clignotant, les pépins de l'infodivertissement et divers voyants d'avertissement sur le tableau de bord. Le diagnostic du moteur a révélé de nombreux codes d'erreur qui changeaient constamment. Le message "Service requis" apparaissait par intermittence. Après avoir tenté un dépannage de base en vérifiant les connexions de la batterie et les fusibles, j'ai emmené le véhicule dans un atelier. Il a diagnostiqué un câble de connexion défectueux au niveau de l'unité de commande principale, qui causait des problèmes de communication dans le système BUS. La nature intermittente du problème a rendu le diagnostic initial difficile, mais ils ont utilisé un équipement de diagnostic spécialisé pour localiser les défauts de connexion. La réparation m'a coûté 155 euros, ce qui comprend le temps de diagnostic et le remplacement de la connexion défectueuse. Depuis la réparation, tous les systèmes fonctionnent parfaitement, sans aucun voyant ni problème. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre Q3 : quand ces problèmes ont-ils commencé ? Se produisent-ils plus fréquemment lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué une tendance dans l'activation des voyants d'avertissement ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur le système électrique ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré.

(Traduit de l'Anglaise)

janniklorenz1 (Auteur)

Merci de nous faire part de votre expérience. Mes problèmes ont commencé il y a environ 2 semaines à 126282 KM. La dernière révision a été effectuée il y a tout juste 3 mois sans qu'aucun problème n'ait été signalé. Le schéma des voyants d'avertissement semble tout à fait inhabituel, se produisant à la fois dans des conditions froides et chaudes. Le témoin de contrôle du moteur se déclenche généralement en premier, suivi de messages de défaillance du système sur le tableau de bord. Je n'ai pas effectué de travaux électriques récemment. J'ai remarqué que le fait de mettre le contact fait parfois disparaître temporairement les signaux d'avertissement, mais qu'ils réapparaissent après quelques minutes de conduite. Sur la base de votre expérience, je vais certainement faire vérifier les connexions de l'unité de contrôle. Quelqu'un d'autre a-t-il été confronté à des problèmes électriques similaires avec un comportement aussi imprévisible ? Le fait que l'outil de balayage indique des codes différents à chaque fois me fait suspecter un problème de câblage plutôt que des défaillances de composants individuels.

(Traduit de l'Anglaise)

ottofriedrich55

C'est très bien que vous cherchiez à en savoir plus. Après avoir résolu le problème de connexion de mon Q5, j'ai beaucoup appris sur ces gremlins électriques. Le comportement que vous décrivez, à savoir le fait de mettre le contact temporairement pour faire disparaître les signaux d'avertissement, correspond exactement à ce que j'ai vécu. Il s'agit généralement d'un signe révélateur de problèmes de communication entre les modules de contrôle plutôt que de défaillances réelles de composants. Lorsque mes problèmes se sont produits, l'outil de balayage affichait des codes de panne différents à chaque fois, allant d'erreurs du module de contrôle de la transmission à des avertissements inhabituels de contrôle du moteur. L'atelier m'a expliqué que cela était dû au fait que lorsque le module de commande principal perdait la communication, d'autres systèmes signalaient des erreurs en raison des données manquantes. J'ai découvert une chose importante : les changements de température et les vibrations pendant la conduite peuvent aggraver les connexions desserrées, ce qui explique le timing inhabituel des signaux d'avertissement. Dans mon cas, la connexion se détériorait progressivement au fil des trajets. L'atelier a utilisé des outils de diagnostic moteur avancés pour surveiller les signaux de communication en temps réel, ce qui a permis d'identifier l'emplacement exact de la connexion défectueuse. Étant donné que vos symptômes sont presque identiques, je soupçonne fortement que vous avez affaire à la même cause fondamentale. Envisagez de demander un contrôle approfondi de toutes les connexions du module de commande, en particulier autour du faisceau principal. Le temps de diagnostic peut coûter plus cher, mais cela vaut la peine d'éviter de remplacer des pièces inutilement.

(Traduit de l'Anglaise)

janniklorenz1 (Auteur)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai pris rendez-vous avec un atelier la semaine prochaine et je demanderai expressément qu'il vérifie toutes les connexions du module de commande et les faisceaux de câbles. La partie concernant les changements de température et les vibrations qui affectent les connexions est tout à fait logique, car je remarque davantage d'avertissements de défaillance du système après avoir roulé sur des routes accidentées. L'atelier a confirmé qu'il disposait d'un équipement de diagnostic moteur avancé pour détecter les problèmes de communication intermittents. Je ferai le point une fois le diagnostic et les réparations terminés. Les relevés de l'outil de balayage continuent d'afficher des codes inhabituels, mais au moins je comprends mieux maintenant pourquoi cela se produit lorsque les modules de contrôle perdent la communication. Plus important encore, le fait de savoir que d'autres ont résolu des problèmes électriques similaires sans avoir à remplacer des composants majeurs me donne l'espoir d'une réparation simple plutôt que d'une réparation coûteuse impliquant de nombreuses pièces. Faites-moi savoir si quelqu'un d'autre a ressenti ces symptômes et a trouvé des causes différentes. Plus nous partagerons d'informations sur ces problèmes électriques intermittents, mieux nous serons équipés lorsque nous serons confrontés à des problèmes similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

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