Audi Q2 Diesel 2010 : fumée noire, consommation élevée et performances moteur irrégulières - conseils nécessaires

Hé ! J'ai eu un problème similaire avec mon Audi Q3 de 2012. J'ai peu d'expérience en matière de voitures, alors je l'ai emmenée au garage. Ils m'ont dit que le régulateur de pression de carburant était défectueux. La réparation m'a coûté 255€. Peux-tu me donner plus de données sur ton véhicule pour mieux t'aider ? Peut-être le kilométrage, si tu as déjà fait un diagnostic et si tu as déjà eu des problèmes similaires.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse ! Mon Raudi a déjà 158431 km à son actif. J'ai fait la dernière révision il y a peu de temps, mais les problèmes sont apparus après. Je n'ai pas encore fait de diagnostic précis et jusqu'à présent, je n'ai heureusement jamais eu de tels problèmes. Mais ton information m'aide, je t'en remercie ! J'espère juste que la réparation ne sera pas aussi chère pour moi.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, je suis content de pouvoir aider ! Vu le nombre de kilomètres, il est tout à fait possible que certaines pièces commencent à poser problème. Comme tu dis que les problèmes sont apparus après la dernière inspection, il se peut qu'ils aient négligé quelque chose. Peut-être que ta prochaine étape devrait être un diagnostic précis pour que tu saches exactement quel est le problème. Dans mon Audi Q3, c'était le régulateur de pression de carburant, mais il pourrait s'agir d'autre chose. Mais ne t'inquiète pas, même si c'est le régulateur de pression de carburant, la réparation n'est pas la plus chère et peut être effectuée dans de nombreux garages indépendants. Les coûts peuvent bien sûr varier en fonction du garage et de la région, il est donc difficile de donner un prix exact. Il est toutefois important que tu fasses réparer le problème le plus rapidement possible. Les symptômes que tu décris pourraient indiquer que le moteur est sérieusement endommagé si tu le laisses trop longtemps sans solution. Mieux vaut donc aller chez le garagiste plus tôt que plus tard. J'espère que ces informations t'aideront !

(Traduit de l'Allemande)

Super, merci pour le conseil ! Il est logique de faire un diagnostic précis et de ne pas attendre plus longtemps. Ensuite, je déciderai si je dois le faire réparer ou si je dois plutôt chercher une nouvelle voiture. Tes informations m'ont été très utiles et rassurantes ! J'espère que les frais de réparation ne seront pas trop élevés. Merci encore pour ton aide !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour à tous ! Vos problèmes peuvent en effet être liés au régulateur de pression de carburant ou impliquer la vanne EGR ou le turbocompresseur. Il est préférable d'effectuer un diagnostic pour localiser le problème. Je demanderais également à un mécanicien de vérifier si les injecteurs sont obstrués ou si les capteurs sont défectueux. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Compte tenu des symptômes que vous avez décrits, il est également possible que votre filtre à particules diesel (DPF) soit obstrué. Cela peut entraîner de la fumée noire, une baisse de puissance et une augmentation de la consommation de carburant. Je vous recommande de le faire vérifier par un professionnel.

(Traduit de l'Anglaise)

Carly me dit que j'ai un problème avec l'électrovanne du Servotronic, qu'est-ce que cela pourrait être ?

(Traduit de l'Allemande)

Il semblerait que l'électrovanne Servotronic de votre voiture soit défectueuse. Cette électrovanne contrôle l'assistance de la direction en fonction de la vitesse du véhicule. Si elle est défectueuse, vous risquez de rencontrer des problèmes de direction. Comme il s'agit d'un problème de sécurité, je vous recommande de le faire vérifier par un mécanicien professionnel dès que possible. Après le contrôle, pourriez-vous nous informer de l'évolution de la situation ?

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai un problème avec mon Audi A7 2013 biturbo. Elle s'est simplement arrêtée sur l'autoroute, je veux la mettre en marche, elle marche mais ne veut pas venir. Le code d'erreur est P229400. Vanne de régulation. Elle ne démarre plus mais elle est en contact et tout.

(Traduit de l'Allemande)

Le code d'erreur P229400 indique un problème de performance de la commande A du turbocompresseur ou du surcompresseur. Ce problème peut être dû à diverses raisons telles qu'un solénoïde de commande défectueux, un turbocompresseur endommagé ou une fuite dans le système d'admission d'air. Je recommande de commencer par une inspection visuelle du turbocompresseur et du système d'admission d'air afin de déceler d'éventuels dommages ou fuites visibles. Si vous ne trouvez rien, vous devrez peut-être faire tester le solénoïde de commande. Cette opération doit être effectuée par un mécanicien professionnel pour des raisons de sécurité et de précision. Après l'inspection, pourriez-vous nous informer de l'état d'avancement des travaux ?

(Traduit de l'Anglaise)