FloriLind
Audi A3 Diesel 2015 : Bruits étranges - expérience recherchée avec la régulation de la pression de suralimentation
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Bruit de sifflement
Tremblements au ralenti
Décrochage au ralenti
(Traduit de l'Allemande)
6 commentaire(s)
Hé, oh là là, ça a l'air vraiment sérieux. J'espère que ce n'est pas le turbocompresseur pour moi aussi. Combien t'a coûté la réparation, si je peux me permettre ? Et est-ce que quelque chose de similaire s'est produit depuis, ou est-ce que tout fonctionne vraiment bien maintenant ? Merci !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, il n'y a plus eu de problème. Je dois dire que la réparation n'était pas bon marché. J'avais un régulateur de pression de suralimentation défectueux, ce qui m'a coûté 1520 €. Mais depuis que le mécanicien a réparé le capteur de position de la régulation de la pression de suralimentation, ma caisse est à nouveau en état de marche. J'espère que ce n'est pas aussi grave chez toi, mais il vaut mieux faire vérifier la situation par un professionnel. Bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)
Hey, merci pour ta franchise. C'est vraiment beaucoup d'argent. Mais il semble que chaque centime en vaille la peine si la voiture fonctionne à nouveau sans problème. Je vais suivre ton conseil et faire contrôler ma voiture dès que possible. J'espère que ce ne sera pas aussi cher que chez toi, mais si c'est la solution, je vais devoir m'y résoudre. Encore une fois, merci beaucoup !
(Traduit de l'Allemande)
@Audia4b7
Je suppose que le capteur de Lmm a un problème de câblage, j'ai changé le Lmm une fois et il a fonctionné toute une journée sans problème, est-ce que ça peut marcher ?
Il est possible qu'un capteur de débit d'air massique (MAF) défectueux, également connu sous le nom de Lmm, soit à l'origine de certains des problèmes que vous rencontrez, tels que le calage et le ralenti irrégulier. Vérifiez que le câblage et les connexions du capteur MAF ne présentent pas de signes d'usure ou de détérioration. Si les câbles sont usés, leur réparation ou leur remplacement peut résoudre le problème. Après avoir vérifié le câblage, si le problème persiste, envisagez de faire tester ou remplacer le capteur MAF. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !
(Traduit de l'Anglaise)
Hé, j'ai eu quelque chose de similaire avec mon Audi A6 2012. Pour moi, c'était un problème grave, le turbocompresseur était mort. Le bruit était identique à celui que tu as décrit. La voiture tremblait et elle s'arrêtait aussi parfois au ralenti. Je te conseillerais d'aller voir un mécanicien pour vérifier. Ma voiture fonctionne à nouveau. Prends soin de toi et bonne chance !
(Traduit de l'Allemande)