FerdiKlein
Audi A2 : signes et expériences de dysfonctionnement possible du capteur de cognement
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Accélération par à-coups
Perte de puissance du moteur
Bruit bizarre du moteur
Faible consommation de carburant
(Traduit de l'Allemande)
4 commentaire(s)
Hé, super, merci pour ta réponse rapide ! Le problème de ton A4 semble vraiment similaire à celui de mon A2. Ton expérience me donne un peu d'espoir que ce soit vraiment le capteur de cognement. Je me demande si tu te souviens combien cela t'a coûté de faire remplacer le capteur de cognement ? Et as-tu eu d'autres complications depuis ou tout s'est-il bien passé ? Salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Hey, de rien, pas de problème ! Oui, il semble vraiment que ce soit exactement le même problème avec ton A2. J'ai fait remplacer le capteur de cliquetis de mon A4 au garage et depuis, elle tourne à nouveau rond, sans autres complications. Le coût était tout à fait correct, environ 215 euros. J'ai été vraiment soulagé de constater que les secousses et les bruits étranges avaient disparu. J'espère que cela t'aidera et que tu pourras bientôt réparer ta voiture ! N'hésite pas à me contacter si tu as d'autres questions ! Salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Hé, ça ressemble à un plan ! Merci beaucoup pour ces informations, cela me rassure un peu et me donne une idée de ce qui pourrait m'attendre. Les 215 euros ont l'air plutôt bons par rapport à ce que j'ai dépensé auparavant. J'espère vraiment que ce n'est que le capteur de cognement et rien de plus sérieux. Je vais probablement amener la voiture chez un autre garagiste bientôt, en espérant qu'ils pourront résoudre le problème rapidement. N'hésite pas à me contacter si tu as d'autres conseils ! À partir de maintenant, j'espère avoir moins de pannes. Salutations !
(Traduit de l'Allemande)
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi A4 diesel 2008, qui avait également presque 220.000 km au compteur. A l'époque, le témoin de contrôle du moteur était également allumé et la voiture avait perdu de la puissance. C'est surtout à l'accélération que l'on ressentait des à-coups et la consommation était également plus élevée. Des bruits étranges provenaient également du compartiment moteur. Mon garage a alors diagnostiqué qu'il s'agissait vraiment d'un dysfonctionnement du capteur de cliquetis, qui interprétait mal les cliquetis du moteur et provoquait ainsi des réactions erronées du calculateur. Il s'agissait donc d'un problème sérieux qu'il fallait résoudre d'urgence avant qu'il ne cause des dommages. J'espère que cela t'aidera et que tu pourras rapidement résoudre ton problème. Salutations !
(Traduit de l'Allemande)