GTRacer

Audi A1 de 2010 : difficultés avec le capteur de pression du collecteur d'admission et augmentation de la consommation de carburant

| 2010 | | Essence

Moteur instable

Accélération par à-coups

Faible consommation de carburant

Perte de puissance du moteur

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous, je me fais un peu de souci pour mon Audi A1, année de construction 2010, avec moteur à essence et bien 150k sur l'horloge. La voiture ne tire plus vraiment, elle a des à-coups quand on appuie sur l'accélérateur et elle boit de l'essence comme un rien. De plus, le voyant jaune du bloc moteur s'est déclenché. Pour moi, cela ressemble à un problème de capteur de pression du collecteur d'admission. L'un d'entre vous a-t-il fait des expériences similaires et peut-il me donner un conseil sur la manière d'aborder le problème avec le mécanicien ? La dernière fois, je n'ai pas eu une très bonne expérience... Merci d'avance pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

6 commentaire(s)

Meilleure réponse

Maria

Bonjour, il m'est arrivé quelque chose de similaire avec mon Audi A3, année 2013. Chez moi aussi, le moteur s'est mis à hoqueter en accélérant et le voyant d'avertissement s'est allumé. Dans mon garage, on a constaté que le capteur de pression du collecteur d'admission était défectueux. Pars donc du principe que ton intuition est correcte. C'est un problème sérieux, car un capteur défectueux empêche la régulation précise du mélange air-carburant, ce qui peut entraîner les symptômes que tu as décrits. Ce qui m'a aidé, c'est d'aborder directement avec le réparateur le fait que je soupçonne que le capteur de pression du collecteur d'admission pourrait être défectueux. Il saura ainsi au moins que tu t'es déjà un peu penché sur la question. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

GTRacer (Auteur)

Hey, merci pour ta réponse. C'est vraiment dommage que tu aies eu le même problème. Te souviens-tu de ce que tu as payé pour la réparation ? Et as-tu eu d'autres problèmes depuis ou tout est-il rentré dans l'ordre ?

(Traduit de l'Allemande)

Maria

Bonjour encore, oui, c'était vraiment stupide, mais depuis ma visite chez le mécanicien, le problème de dysfonctionnement du capteur de pression du collecteur d'admission est résolu. J'ai dû débourser 235 € pour réparer une grosse fuite de vide. Mais depuis, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes, pas d'autres contretemps. J'espère que tout se passera aussi bien pour toi !

(Traduit de l'Allemande)

GTRacer (Auteur)

Merci beaucoup pour l'information. 235 €, ce n'est pas rien, mais l'essentiel est que la voiture tourne à nouveau rond après. Je vais suivre ton conseil et signaler directement au mécanicien le capteur de pression du tuyau d'aspiration. J'espère que je n'aurai pas d'autres problèmes par la suite. Merci encore pour ton aide. Je te ferai savoir comment ça s'est passé.

(Traduit de l'Allemande)

KJW54

P1018 Volets de tubulure d'aspiration .... ne peut pas être supprimé. AUDI A4 3.0 TDI 2006 Que faire maintenant ? Les appareils d'atelier permettent d'effacer ce défaut.

(Traduit de l'Allemande)

CarlyAdminBenny

@KJW54

P1018 Volets de tubulure d'aspiration .... ne peut pas être supprimé. AUDI A4 3.0 TDI 2006 Que faire maintenant ? Les appareils d'atelier permettent d'effacer ce défaut.

Bonjour Dans ce cas, il semble qu'il y ait un problème avec l'application. Pour cela, je te prie de contacter notre support afin qu'il puisse t'aider : https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Traduit de l'Allemande)

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