ASX Problème de nettoyeur de phares et de pompe d'essuie-glace : Solutions ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire sur mon Mitsubishi Outlander 2008 (j'ai aussi eu ce problème sur ma Lancer). Je dirais que j'ai une certaine expérience de l'entretien automobile, mais je ne suis pas un expert. Mes symptômes étaient à peu près identiques aux vôtres, le système de pompe à lave-glace est complètement tombé en panne. Je l'ai emmené chez mon garagiste habituel et il s'est avéré que c'était juste un relais de connexion défectueux avec les câbles de la pompe. La réparation m'a coûté environ 165€, et ils ont réglé le problème en une heure. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus spécifiques, entendez-vous un bruit de pompe lorsque vous essayez de l'utiliser ? Avez-vous vérifié la boîte à fusibles ? Est-ce que cela s'est produit soudainement ou progressivement ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à trouver une solution !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Mon kilométrage est de 106 658 km, et je viens de faire ma révision le mois dernier. Oui, je n'entends aucun bruit de pompe lorsque j'essaie de l'utiliser, juste un silence complet. J'ai déjà vérifié les fusibles, et ils semblent tous en bon état. Ce qui est étrange, c'est que cela s'est produit pratiquement du jour au lendemain. Elle fonctionnait bien un soir, et le lendemain matin, plus rien. J'aimerais bien savoir dans quel atelier vous êtes allé, on dirait qu'ils savaient ce qu'ils faisaient avec cette réparation rapide. Je pense que j'ai peut-être le même problème de relais que vous avez mentionné.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en voyant ces détails, je me dis que c'est similaire à ce que j'ai eu sur mon Outlander. Lorsque vous avez mentionné la panne soudaine sans bruit de pompe, c'est exactement comme cela que le mien s'est passé, fonctionnant bien un jour, complètement mort le lendemain. J'ai fait réparer le mien à l'atelier Auto-Tech dans le centre ville (ils sont spécialisés dans les marques de voitures asiatiques). Ils connaissent vraiment leurs Mitsubishi sur le bout des doigts. Le problème du relais est assez courant sur ces modèles, c'est comme un point faible dans la conception ou quelque chose comme ça. Je ne suis pas sûr que ce soit le cas, mais je pense qu'il y a un problème avec le relais et le câble. Je vous signale que les prix ont peut-être augmenté depuis que j'ai fait réparer la mienne, mais ça ne devrait pas être trop cher puisque ce n'est pas une réparation complexe. Petit conseil : avant de l'emmener chez le concessionnaire, vérifiez le niveau du liquide lave-glace. Je sais que cela semble évident, mais je me suis senti assez bête lorsque j'ai paniqué pour un problème similaire et que je me suis rendu compte que le niveau de liquide était juste insuffisant ! Mais dans votre cas, puisque vous obtenez ce message d'erreur, il s'agit probablement d'un problème de relais. Je vous invite à me tenir au courant de l'évolution de la situation si vous parvenez à la réparer ! Il est toujours bon de savoir si ces problèmes sont de plus en plus fréquents sur nos modèles.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience et la recommandation de l'atelier. Il est très utile de savoir qu'il s'agit probablement d'un problème de relais, ce qui me rassure sur le fait qu'il ne s'agit probablement pas d'un problème majeur. Je viens de vérifier le niveau du liquide lave-glace (j'ai bien ri de votre histoire), et il est complètement plein. Vous avez raison, avec ce message d'erreur et aucun bruit de pompe, il doit s'agir de quelque chose d'électrique. Je vais appeler Auto-Tech demain pour voir s'ils peuvent jeter un coup d'œil. Merci encore d'avoir pris le temps de m'aider à résoudre ce problème. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai résolu le problème, cela pourrait aider d'autres propriétaires d'ASX s'ils rencontrent le même problème !

(Traduit de l'Anglaise)