ASX Diesel en panne : perte de puissance et mystère du non-démarrage

Voici ma réponse : j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Mitsubishi Outlander Diesel 2014 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez me rappellent quelque chose, ma voiture présentait les mêmes problèmes. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pompe à carburant haute pression défectueuse et d'injecteurs endommagés. Les codes d'erreur provoquaient une cascade d'autres problèmes dans le système. Après avoir réparé la pompe et les injecteurs, ils ont également dû effacer plusieurs codes d'erreur consécutifs dans l'ECU. La voiture passait parfois en mode mou à cause de ces erreurs enregistrées, provoquant la perte de puissance que vous avez mentionnée. Ce n'est pas quelque chose à ignorer, c'est un problème grave du système de carburant qui peut s'aggraver s'il n'est pas contrôlé. Dans mon cas, les particules métalliques de la pompe défaillante commençaient déjà à contaminer le système de carburant. Je suggérerais de trouver un mécanicien diesel spécialisé qui connaît bien les Mitsubishi. Le diagnostic initial doit être précis car ces problèmes ont souvent des effets en cascade. J'espère que cela vous aidera et bonne chance pour les réparations !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est une information vraiment utile. Vous avez raison, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Hé, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez payé pour l'ensemble des travaux de réparation ? De plus, tout s'est-il bien passé depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui pourrait m'arriver ici !

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Excellente nouvelle, je peux vous donner une mise à jour correcte maintenant que je l'ai réparé. Après avoir réglé ces problèmes, je l'ai emmené chez le mécanicien, et ils ont découvert qu'un cylindre avait des fluctuations de pression, comme ils le soupçonnaient. Ils l'ont réparé, et vous savez ce qui est vraiment cool ? Tous ces codes d'erreur consécutifs qui apparaissaient ? Ils ont dû les effacer sans frais supplémentaires ! Quant à la façon dont tout fonctionne maintenant, c'est comme avoir une voiture complètement différente ! Plus de problèmes d'alimentation, démarre parfaitement à chaque fois et le moteur tourne en douceur. Je dirais qu'il fonctionne en fait mieux qu'avant que tout cela ne commence. Pour être honnête, même si j'ai eu de la chance que ces codes d'erreur soient effacés gratuitement, les réparations initiales de la pompe à carburant et des injecteurs m'ont coûté environ 1 800 £. Un peu un coup au portefeuille, mais compte tenu de son bon fonctionnement actuel, je dirais que cela valait chaque centime. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce que vous pourriez regarder. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autre chose !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui, et wow, quel voyage ce fut ! J'ai trouvé ce super magasin spécialisé grâce à un et ils connaissaient vraiment leur métier. Il s'est avéré que vous aviez raison, c'était le système de carburant qui était à l'origine de tout le drame. Le mécanicien m'a montré les pièces usées et m'a tout expliqué très clairement. La facture est arrivée à environ 1 600 £, ce qui n'était pas aussi mauvais que ce à quoi je m'attendais après avoir entendu votre expérience. J'ai pu la conduire à la maison aujourd'hui et honnêtement, c'est comme une voiture toute neuve ! Plus de voyant de contrôle du moteur, elle démarre parfaitement et ce problème d'alimentation a complètement disparu. Quel soulagement de l'avoir réglé correctement. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a vraiment aidé à savoir à quoi m'attendre et à ne pas trop paniquer à propos de toute la situation. Parfois, c'est juste bien d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose ! Merci pour toute votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)