Astra morte ne démarre pas : Commutateur d'allumage ou problème de batterie ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Vauxhall Corsa 2011 (1.4L essence). J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, principalement dans l'entretien de base. Les symptômes étaient exactement les mêmes, le moteur était complètement mort lorsqu'on essayait de le démarrer. Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et il s'est avéré que c'était un faisceau de câbles défectueux. Certains fils étaient usés et provoquaient une défaillance du système électrique. La réparation m'a coûté environ 95€, main d'œuvre comprise. Le mécanicien a remplacé la partie endommagée et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de tirer des conclusions hâtives sur le commutateur d'allumage, y a-t-il eu des signes avant-coureurs avant que cela ne se produise ? Avez-vous vérifié que la batterie est en bon état ? Quelle est la variante du moteur que vous avez ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à mieux cerner la question !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse ! Mon Astra a 16336 KM au compteur et a été révisée le mois dernier. En fait, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué que le porte-clés ne fonctionnait pas correctement quelques jours avant que cela ne se produise, j'ai dû déverrouiller la voiture manuellement. J'ai déjà essayé de la faire redémarrer avec une autre voiture, mais sans succès. La batterie est assez récente, je l'ai remplacée il y a environ 6 mois. Ce qui est étrange, c'est qu'il n'y a absolument aucune réponse électrique, pas de lumières sur le tableau de bord, pas de clics, rien du tout lorsque je tourne la clé. J'ai vérifié tous les fusibles évidents et ils semblent en bon état. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression qu'il s'agit de quelque chose de similaire. Est-ce que vous recommandez de le faire remorquer dans un garage, ou est-ce que c'est quelque chose qui vaut la peine d'essayer de le diagnostiquer à la maison d'abord ?

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir lu vos problèmes de porte-clés et de silence électrique complet, je suis encore plus convaincu que c'est similaire à ce que j'ai vécu avec ma Corsa. En effet, après l'incident du faisceau électrique, j'ai eu un autre problème électrique l'année dernière qui ressemble exactement à ce que vous décrivez, à savoir un silence électrique total et une clé de contact qui se mettait en marche avant. Il s'est avéré que les connexions de la borne principale de la batterie étaient complètement corrodées, même si la batterie elle-même était en bon état. En apparence, tout allait bien, mais en dessous, c'était le bazar ! Puisque vous avez une batterie plus récente, je vérifierais certainement ces connexions avant de la faire remorquer. Ouvrez le capot et regardez bien les bornes de la batterie, car il y a parfois de la corrosion qui se cache sous ces couvercles. S'ils sont croûtés ou verts, c'est peut-être là que réside tout le problème. Je suggérerais : 1. Vérifiez d'abord les connexions des bornes, nettoyez-les si nécessaire. 2. Si ce n'est pas le cas, vérifiez la courroie de masse principale entre la batterie et le châssis. 3. Si vous n'avez toujours rien, alors oui, il est peut-être temps de faire remorquer votre véhicule. D'après mon expérience, je dirais qu'il faut d'abord essayer ces vérifications, cela pourrait vous épargner une facture de remorquage ! Mais si vous n'êtes pas à l'aise avec les choses électriques, il n'y a pas de honte à appeler un professionnel. Ces Vauxhall peuvent être difficiles à gérer avec des gremlins électriques parfois ! Faites-moi savoir si vous voulez que je vous explique le processus de nettoyage des bornes, je l'ai appris à mes dépens !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour vos conseils détaillés ! J'ai vérifié les bornes de la batterie comme vous l'aviez suggéré, et j'ai vu juste ! La borne négative était complètement recouverte de corrosion verdâtre sous le couvercle en plastique. Je n'arrive pas à croire que j'ai manqué cela lors de mes premières vérifications. Je l'ai nettoyée à l'aide d'une vieille brosse à dents et d'une solution de bicarbonate de soude (j'ai trouvé un tutoriel sur YouTube), et devinez quoi ? La voiture a démarré ! Même le porte-clés fonctionne à nouveau correctement. Vous venez de m'épargner une facture de remorquage onéreuse et probablement des frais de garage élevés. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, en particulier en ce qui concerne la vérification sous les couvercles des bornes. J'ai appris ma leçon sur la nécessité de faire des vérifications plus approfondies avant d'envisager le pire. Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)