Alfa MiTo Problème de capteur turbo causant une perte de puissance

Le mois dernier, j'ai été confronté à des symptômes similaires sur mon Alfa Romeo Giulietta diesel 2015. Le capteur de débit d'air et les lectures de température de l'air étaient incohérents, causant des problèmes de performance similaires. Le problème principal était en effet le capteur de température d'air de suralimentation, mais c'était en fait la connexion du faisceau de câbles qui s'était dégradée. Ces capteurs automobiles sont sensibles aux mauvaises connexions, et le sifflement indique généralement une fuite d'admission d'air quelque part dans le système. Les relevés de la jauge de température étaient également erratiques avant la réparation. Il ne s'agit pas d'une réparation majeure, mais elle nécessite un diagnostic précis pour éviter de remplacer des pièces inutilement. Un mécanicien indépendant compétent disposant des outils de diagnostic adéquats peut s'en charger, il n'est pas nécessaire de faire appel à un concessionnaire. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur, à remplacer la partie endommagée du câblage et à tester l'étanchéité du système d'admission d'air. La réparation est simple pour quelqu'un qui connaît bien ces moteurs. Le temps de travail total a été d'environ 2 heures. Assurez-vous simplement que l'atelier a de l'expérience avec les systèmes de gestion du moteur Alfa Romeo, car la procédure de diagnostic est spécifique à ces modèles. À noter : S'ils ne sont pas corrigés, les relevés de température erronés peuvent entraîner un surrégime du moteur et potentiellement endommager d'autres composants au fil du temps.

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Merci d'avoir partagé cette expérience. C'est exactement ce qui s'est passé avec ma MiTo 2017 l'hiver dernier. Le capteur de charge donnait de fausses indications et les valeurs de la température de l'air étaient dans tous les sens. Le mécanicien a trouvé une connexion corrodée qui provoquait le comportement de l'indicateur de température. Vous souvenez-vous du coût total de votre réparation ? Après la réparation, j'ai également remarqué que le système d'admission d'air avait besoin d'un bon nettoyage, ce qui a encore amélioré les performances. Tout fonctionne-t-il bien depuis votre réparation ?

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Depuis la réparation, ma Giulietta fonctionne parfaitement. Le coût total s'est élevé à 95 euros pour réparer le câble défectueux et la connexion du capteur de température de l'air de suralimentation. Il a fallu nettoyer les broches du connecteur et tester le système. Un bon diagnostic a montré que c'était juste la connexion qui posait problème, et non le capteur lui-même, dont le remplacement aurait été beaucoup plus coûteux. Les relevés de température sont désormais stables et cohérents, et le moteur fonctionne comme il se doit, sans plus aucun voyant d'avertissement. Le système de capteurs automobiles est assez sensible aux problèmes de connexion, mais une fois qu'ils sont correctement résolus, ces problèmes ne reviennent généralement plus. Le système d'admission d'air et de capteur de température de ces modèles est en fait très fiable lorsque toutes les connexions sont correctes.

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J'ai fait réparer ma MiTo la semaine dernière. Je voulais juste signaler que la réparation du câblage du capteur de charge m'a coûté 120 euros, ce qui semble correct compte tenu du travail de diagnostic nécessaire. Les relevés de température de l'air sont maintenant stables et le sifflement gênant a complètement disparu. Mon mécanicien a découvert que le système d'admission d'air était assez sale, j'ai donc payé 45 euros supplémentaires pour le faire nettoyer également. La réponse du moteur est bien meilleure maintenant. Ce qui m'a vraiment impressionné, c'est la rapidité avec laquelle ils ont identifié la connexion corrodée à l'origine des problèmes de jauge de température. Le travail a duré environ 2,5 heures et ils m'ont montré le câblage endommagé qui était à l'origine de tous les problèmes. C'est bien mieux que l'atelier précédent qui voulait remplacer l'ensemble du capteur pour 400 euros. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, et la voiture tire à nouveau très fort. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici et d'avoir trouvé un mécanicien plus compétent qui savait ce qu'il fallait rechercher dans ces systèmes de capteurs.

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