Alfa GT Système de lavage mort malgré un réservoir plein

J'ai eu un problème très similaire avec mon Alfa 147 diesel 2004 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord essayé les vérifications standard moi-même car le voyant du tableau de bord indiquait toujours un manque de liquide d'essuie-glace alors que je venais juste de le remplir. Dans mon cas, les gicleurs étaient complètement bloqués. Après avoir vérifié le réservoir de lave-glace, qui était effectivement plein, j'ai découvert que le problème était dû à des dépôts minéraux dans les gicleurs. L'atelier a nettoyé l'ensemble du système, y compris les tubes et les gicleurs, pour 25 euros. Il a également indiqué qu'il était assez courant que les tubes se bouchent si le système n'était pas utilisé régulièrement. Cependant, comme vous mentionnez un code d'erreur mémorisé, il pourrait s'agir de quelque chose de différent. Pouvez-vous nous donner des précisions ? Quand le problème est-il apparu pour la première fois ? Entendez-vous la pompe fonctionner lorsque vous activez les lave-glaces ? Avez-vous remarqué des fuites sous la voiture ? Avez-vous récemment rempli le système avec un nouveau liquide ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est d'origine mécanique ou électrique. Le fait que le témoin reste allumé peut également indiquer un capteur défectueux, ce qui constitue une voie de réparation différente de celle des gicleurs obstrués.

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Merci pour ces conseils détaillés. Juste pour poursuivre, le problème est apparu juste après la dernière révision à 65401KM. Oui, je peux effectivement entendre un léger bourdonnement du moteur du lave-glace lorsqu'il est activé, mais aucun liquide ne sort. Aucune fuite visible sous le véhicule. Le liquide de lave-glace a été complété pendant l'entretien avec du liquide frais. Je commence à soupçonner un moteur de lave-glace endommagé ou un blocage quelque part dans les conduites de liquide car le son de la pompe semble plus faible que la normale. Je vais d'abord essayer de nettoyer les buses, mais étant donné le code d'erreur et le faible bruit de la pompe, je devrais peut-être envisager de remplacer l'ensemble du moteur de lave-glace. Quelqu'un a-t-il réussi à diagnostiquer un problème similaire au niveau du système d'essuie-glace en se basant uniquement sur le bruit de la pompe ?

(Traduit de l{lang})

Merci pour cette mise à jour. Puisque vous mentionnez que le bruit de la pompe est plus faible que la normale sur votre Alfa, cela correspond exactement à ce qui s'est passé dans mon cas avant que la pompe ne tombe complètement en panne. Bien que le nettoyage des gicleurs ait aidé temporairement, le bourdonnement que vous décrivez a été l'indicateur clé qui m'a conduit au vrai problème. La pompe à liquide lave-glace de ces modèles a tendance à s'affaiblir avec le temps, surtout si des dépôts minéraux s'accumulent à l'intérieur. Lorsque ma pompe a commencé à émettre ce léger bourdonnement au lieu de son bruit normal, elle fonctionnait mais ne générait pas suffisamment de pression pour pousser le liquide dans le système. Puisque votre problème a commencé juste après l'entretien, vérifiez si les conduites de liquide de lave-glace sont correctement connectées à la pompe, car elles peuvent parfois être perturbées pendant l'entretien. Si les connexions sont bonnes, le voyant d'avertissement, combiné au faible bruit de la pompe, suggère fortement un assemblage de pompe défectueux plutôt que des gicleurs bloqués. Dans mon cas, le remplacement de la pompe à lave-glace a résolu à la fois le problème de faible pulvérisation et le voyant d'avertissement persistant sur le tableau de bord. La réparation a été simple et la pièce a coûté environ 85 euros. Si vous entendez ce faible bourdonnement, je vous recommande d'opter directement pour le remplacement de la pompe plutôt que de perdre du temps avec des solutions partielles.

(Traduit de l{lang})

J'apprécie tous les commentaires. Après avoir pris en compte les suggestions, j'ai commencé par vérifier les connexions, et toutes les conduites étaient correctement attachées à la pompe. Vous aviez raison de dire que la pompe était probablement le coupable. Le faible bourdonnement du moteur de mon lave-linge était en effet très similaire à ce que vous avez décrit. J'ai fini par remplacer l'ensemble de la pompe du lave-linge hier. La réparation a été simple et a immédiatement résolu les deux problèmes : le liquide d'essuie-glace est maintenant pulvérisé correctement et le voyant du tableau de bord s'est enfin éteint. Les gicleurs fonctionnent à nouveau à pleine pression, ce qui confirme que l'ancienne pompe était défaillante. Le coût total a été de 90 euros pour la pièce et l'installation. Pour toute autre personne confrontée à des problèmes similaires de système d'essuie-glace avec des sons de pompe faibles, la vérification de la pompe devrait probablement être la première étape, avant même le nettoyage des gicleurs. La combinaison du code d'erreur, du faible bourdonnement et du voyant du tableau de bord qui reste allumé malgré des niveaux de liquide corrects s'est avérée être des indicateurs clairs d'une pompe défaillante plutôt que d'un simple blocage.

(Traduit de l{lang})