Alerte du capteur de bouchon de réservoir : le propriétaire du Triton 2004 cherche de l'aide

J'ai eu un problème similaire avec mon Mitsubishi Pajero 2007 le mois dernier. Le capteur du volet de remplissage de carburant donnait de fausses lectures en raison d'un faisceau de câbles endommagé, en gros, les fils étaient usés là où ils fléchissaient lors de l'ouverture/fermeture de la trappe à carburant. Je l'ai amené chez mon mécanicien habituel après que le voyant de contrôle du moteur se soit allumé. Ils ont découvert que le faisceau était usé et en court-circuit. J'ai dû remplacer tout le faisceau de câbles du volet de remplissage de carburant car la réparation des fils individuels n'était pas fiable dans cette zone. Ce n'est pas un problème mécanique majeur, mais il fallait le réparer pour effacer les codes d'erreur et assurer le bon fonctionnement du bouchon de réservoir. Le travail a pris environ 2 heures. La partie délicate était d'acheminer correctement le nouveau faisceau pour éviter toute usure future. Cela fonctionne parfaitement depuis lors, plus de voyants d'avertissement. C'est un problème assez courant sur ces véhicules à mesure qu'ils vieillissent.

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Hé, merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile de savoir que dans votre cas, il ne s'agissait que du faisceau de câbles. Vous souvenez-vous à peu près du prix que vous avez payé pour toute la réparation ? De plus, par simple curiosité, tout est-il resté en bon état depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres anomalies ? Santé !

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Salut ! Je suis ravi de t'aider avec les infos ! Oui, la réparation m'a coûté exactement 155 € pour résoudre ce problème embêtant de faisceau de câbles. C'était de l'argent bien dépensé, le capteur de position du volet de remplissage de carburant fonctionne parfaitement depuis la réparation. Je n'ai pas eu un seul voyant d'avertissement ou aucun autre problème dans cette zone. Je comprends tout à fait qu'il faille être prudent lors des visites chez le mécanicien après une mauvaise expérience, mais c'était vraiment une solution simple une fois qu'ils ont identifié le problème. La chose la plus importante était de s'assurer que le nouveau faisceau était correctement acheminé pour éviter que la même usure ne se reproduise. Aucune autre anomalie à signaler, mon Pajero fonctionne à merveille depuis lors. Honnêtement, ce n'était qu'un de ces problèmes liés à l'âge que ces voitures développent parfois. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce à quoi vous pourriez avoir affaire ! Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation !

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Merci pour toutes ces informations détaillées ! Après avoir lu votre expérience, j'ai pris mon mal en patience et j'ai amené mon Triton chez un autre mécanicien hier. Il s'est avéré que c'était exactement ce que vous avez décrit, un faisceau de câbles usé près du bouchon du réservoir. C'est assez drôle, ma facture de réparation s'est élevée à 170 €, soit un peu plus que ce que vous avez payé. Le mécanicien a été super, il m'a montré exactement ce qui n'allait pas et m'a tout expliqué clairement. Ils ont réparé le problème en 2h30 environ, et maintenant les deux voyants d'avertissement ont disparu. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier, cela m'a évité de trop stresser à ce sujet ! Le nouveau mécanicien a même revérifié le routage du nouveau faisceau pour s'assurer qu'il ne s'userait plus. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, donc je suppose que j'ai aussi trouvé mon nouveau mécanicien de référence ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision ! Santé !

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