Alerte de pression d'huile BMW 8 : signes avant-coureurs et étapes suivantes

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 diesel 2019 au printemps dernier. L'avertissement de pression d'huile a commencé à apparaître par intermittence au début, puis est devenu constant. Il y avait aussi ce bruit de cliquetis distinctif, en particulier lors des démarrages à froid. Il s'est avéré que la pompe à huile était défaillante, que la soupape de surpression était bloquée et que la pompe elle-même avait des composants usés. Ces symptômes sont très graves, car une pression d'huile insuffisante peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur si l'on n'y remédie pas rapidement. La pompe est un élément essentiel qui assure la bonne circulation de l'huile dans le moteur. Dans mon cas, il a fallu remplacer l'ensemble de la pompe à huile et rincer le système pour éliminer les débris métalliques. La réparation a été assez importante et a nécessité des travaux préventifs, car il a fallu accéder à des parties profondes du moteur. Mon conseil serait d'arrêter de conduire la voiture si possible, car faire tourner le moteur avec une pression d'huile basse peut causer de graves dommages. Ce n'est pas quelque chose que vous voulez remettre à plus tard. Je vous souhaite bonne chance pour la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est très utile car les symptômes ressemblent exactement à ce que je ressens avec ma 8. Je l'ai déjà garée par sécurité, en utilisant d'autres moyens de transport pour l'instant. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation de la pompe à huile ?

(Traduit de l'Anglaise)

Heureux d'avoir pu aider ! Je voulais juste vous tenir au courant, j'ai récupéré ma voiture chez le mécanicien la semaine dernière et l'avertissement de pression d'huile a complètement disparu. La réparation m'a coûté 755 € pour le remplacement de la pompe à huile, pièces et main-d'œuvre comprises. Je sais que ce n'est pas bon marché, mais compte tenu de ce qui aurait pu arriver au moteur s'il n'avait pas été réparé, cela valait chaque centime. Depuis la réparation, ma Série 5 tourne comme de la soie, plus de bruits de cliquetis, plus de voyants d'avertissement, rien. Le moteur semble beaucoup plus sain maintenant, surtout lors de ces démarrages à froid qui m'inquiétaient auparavant. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation, ce qui est un soulagement. J'ai définitivement fait le bon choix en réglant le problème rapidement, tout comme vous le faites maintenant. Si vous avez besoin d'autres informations sur le processus de réparation, faites-le moi savoir.

(Traduit de l'Anglaise)

Je voulais juste vous tenir au courant de la situation de ma BMW. J'ai finalement réussi à la faire réparer par un mécanicien que j'ai trouvé par l'intermédiaire d'un site web. Vous aviez raison, c'était la pompe à huile qui causait tous les problèmes. Le travail m'a coûté environ 800 euros, un peu plus que le vôtre mais je pense que c'est normal pour un modèle plus récent. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil et de ne pas l'avoir conduite. Le mécanicien a dit la même chose à propos des dommages potentiels au moteur. Ils l'ont fait en deux jours, et je la conduis depuis une semaine maintenant, et elle fonctionne parfaitement ! Il n'y a plus de bruits bizarres ni de voyants d'alerte. Merci encore d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a vraiment aidé à prendre la bonne décision et m'a évité de trop stresser. Il est bon de savoir que ces BMW ont des problèmes similaires et qu'il existe une solution simple.

(Traduit de l'Anglaise)