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Alerte à la perte de puissance de l'A7 : Guide de diagnostic DIY vs Pro

Perte de puissance du moteur

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Défaut stocké

Je cherche des conseils sur mon Audi A7 2020 (essence, 79045km) qui a récemment commencé à montrer une baisse de puissance. Le voyant moteur est allumé et je veux vérifier le code de diagnostic mais après une mauvaise expérience avec mon mécanicien, j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu à faire face à des problèmes similaires de perte de puissance sur son A7 ? J'apprécierais vraiment des recommandations sur des moyens fiables de diagnostiquer ce problème, que ce soit par le biais d'un scanner automobile ou d'un service professionnel.

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


marymayer1

J'ai eu une situation similaire avec mon Audi S5 2017 après l'avoir fait régler par puce dans un atelier tiers. Le problème de moteur a commencé par une perte de puissance et des avertissements constants du voyant moteur. Les diagnostics du véhicule ont révélé que le réglage était incompatible avec le module de contrôle du moteur. La réparation a nécessité une réinitialisation complète de l'ECU et le retrait du réglage problématique. Un balayage de diagnostic autorisé par l'usine a révélé plusieurs codes d'erreur liés à la pression de suralimentation et à la cartographie du carburant. Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu endommager le moteur s'il n'avait pas été résolu. Pour votre A7, les symptômes suggèrent la possibilité de problèmes liés au réglage. Ces avertissements du tableau de bord ne doivent pas être ignorés. L'utilisation d'un outil de diagnostic automobile générique peut aider à identifier les codes de base, mais il est recommandé d'utiliser des outils de diagnostic spécifiques aux véhicules Audi pour obtenir des résultats précis. L'approche la plus sûre consiste à demander à un concessionnaire agréé d'effectuer une analyse complète des codes de diagnostic. Il pourra déterminer si un réglage non autorisé est à l'origine de la perte de puissance et réinitialiser correctement le système. Cela permet d'éviter d'éventuels dommages à long terme sur le moteur et de préserver la couverture de la garantie, le cas échéant. Ce qu'il faut retenir : Une perte de puissance associée à des voyants d'avertissement indique souvent des problèmes de logiciel ou de réglage qui nécessitent un diagnostic professionnel avec l'équipement approprié.

(Traduit de l'Anglaise)

guenterdunkel1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le S5. Ce problème de baisse de puissance ressemble exactement à ce que je vis avec mon A7. Le voyant "check engine" a commencé à clignoter la semaine dernière et la voiture semble nettement plus faible, surtout à l'accélération. Avez-vous fait réinitialiser l'ordinateur de bord par le concessionnaire ? J'envisage d'acheter un scanner de diagnostic de base pour lire les codes d'erreur moi-même. Mais je me demande si l'investissement en vaut la peine ou si je ne devrais pas plutôt m'adresser directement à un atelier certifié. Par ailleurs, pouvez-vous vous rappeler à peu près combien vous avez payé pour le diagnostic et la réparation ? Avez-vous eu des problèmes similaires depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

marymayer1

J'ai dû faire une mise à jour de mon post précédent : J'ai emmené la voiture dans un atelier certifié le mois dernier, et ils ont trouvé le problème exact en utilisant leur équipement de diagnostic professionnel. Le code d'erreur détecté était lié à un réglage non autorisé de la puce, comme je le soupçonnais. L'ordinateur de la voiture a dû être complètement réinitialisé et recalibré. Le coût total de la réparation s'est élevé à 180 euros, y compris le diagnostic et la réinitialisation de l'ECU. Depuis la réparation de la puce défectueuse, la voiture fonctionne parfaitement, sans aucun problème de perte de puissance ni de voyant d'avertissement. La réponse du moteur est redevenue normale et la consommation de carburant s'est améliorée. Si vous présentez des symptômes similaires, je vous conseille de ne pas vous contenter d'un simple scanner automobile. Ces problèmes de réglage par des tiers nécessitent souvent des outils de diagnostic spécialisés pour être correctement identifiés et résolus. L'équipement professionnel de l'atelier a détecté plusieurs codes d'erreur qu'un scanner de base aurait pu manquer. En réparant correctement le problème dès la première fois, j'ai évité des dommages potentiels à long terme sur le moteur. Par ailleurs, la réinitialisation de l'ordinateur de bord a permis d'effacer toutes les traces du réglage problématique et de rétablir les spécifications d'origine du véhicule. Aucun problème de moteur n'est survenu depuis la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

guenterdunkel1 (Auteur)

Merci pour vos conseils utiles. Suite à vos suggestions, j'ai emmené mon A7 dans un atelier certifié cette semaine. L'outil de balayage qu'ils ont utilisé a détecté plusieurs codes de défaut, et il s'avère que ma voiture avait un réglage non autorisé de l'ancien propriétaire qui causait la perte de puissance. La réparation totale s'élève à 250 euros, ce qui couvre le diagnostic du véhicule et la réinitialisation complète de l'ECU. C'est plus que ce que je voulais dépenser, mais cela en valait la peine puisque la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Le problème du moteur est complètement résolu, il n'y a plus de voyants d'avertissement et la puissance est à nouveau régulière. Je suis heureux d'avoir évité d'acheter mon propre scanner automobile et d'avoir fait appel à des professionnels. Leur équipement de diagnostic a détecté des problèmes supplémentaires que j'aurais manqué avec un outil de base. Le moteur est beaucoup plus réactif après la réparation et j'économise aussi du carburant. J'apprécie vraiment tous les conseils. J'ai appris l'importance d'un bon diagnostic de l'ordinateur de la voiture lorsqu'il s'agit de véhicules modernes.

(Traduit de l'Anglaise)

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