Aide pour les problèmes avec Skoda Superb Diesel : Lampe d'huile allumée, moteur en surchauffe et copeaux métalliques dans l'huile - panne de moteur ?

Hé, merci à tous pour vos conseils ! Il y a toujours quelque chose à apprendre de vos expériences. Je suis donc allé voir le mécanicien qui a également changé le filtre à huile et le capteur de température de l'huile moteur. Tout fonctionne à nouveau correctement. La réparation a coûté environ 235 €, ce qui a contribué à mon sentiment de soulagement. Je ne sais pas exactement ce que sont devenus les copeaux dans l'huile, mais le mécanicien a regardé à nouveau et n'a rien trouvé. J'ai peut-être réagi de manière un peu excessive. Jusqu'à présent, il n'y a pas eu d'autres problèmes. Vous pouvez imaginer à quel point je suis soulagé de ne pas avoir été confronté à des coûts surprenants. Tout compte fait, je dois dire que toute l'histoire s'est bien terminée. Un grand merci à tous ceux qui ont pris le temps de répondre ! Vous êtes les meilleurs !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, je comprends tout à fait que tu t'inquiètes. Je conduis une Skoda Octavia (année de construction 2019) et j'ai eu un problème similaire l'année dernière au garage. Mais cela pourrait aussi être un problème de filtre à huile et de capteur de pression d'huile. Sur ma voiture, le filtre à huile et le capteur ont dû être changés et depuis, tout tourne à nouveau rond. Je n'avais pas encore de copeaux dans l'huile, mais seulement le voyant d'avertissement allumé. Le mieux est de faire remorquer la voiture dans un garage, mais de ne pas la faire démarrer ! Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, merci pour ton retour. C'est bien de savoir qu'il ne s'agissait que du filtre à huile et du capteur. Est-ce que tu te rappelles combien tu as payé pour les réparations ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ? Je n'ai pas envie d'avoir d'autres surprises. Avec mon Audi A3 de l'époque (année de construction 2015), j'avais constamment des problèmes malgré plusieurs visites au garage. J'espère que ma Skoda ne sera pas aussi une machine à détruire de l'argent. Merci d'avance !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, j'ai lu un peu ce qui se passait et ça a l'air d'être une situation vraiment stressante. J'ai eu un problème similaire. Après avoir remplacé le capteur de température d'huile moteur, tout est rentré dans l'ordre et aucun nouveau problème n'est apparu. Pour ma voiture - je conduis d'ailleurs une Opel Astra, qui n'est pas non plus le modèle le plus récent - j'ai payé environ 200 € pour le thermostat de refroidissement défectueux.

(Traduit de l'Allemande)

Hé, ça n'a pas l'air bon pour ta Skoda. Les copeaux dans l'huile sont toujours critiques. J'ai déjà eu un problème similaire avec ma VW Golf 2017 après un kilométrage similaire, environ 80.000 km. Dans mon cas, c'était le capteur de température d'huile moteur qui était cassé. La réparation m'a également coûté environ 200 €. Ce n'est pas vraiment bon marché, mais c'est en tout cas moins cher qu'une panne de moteur. Il est toutefois toujours préférable que le capteur indique une erreur avant que l'huile ne chauffe vraiment et que le moteur ne soit endommagé. Une réparation avec un kilométrage plus élevé peut sans doute aussi être plus chère pour ces modèles. Quoi qu'il en soit, je le ferais vérifier le plus rapidement possible dans un garage. Bonne chance et, je l'espère, plus de mauvaises surprises !

(Traduit de l'Allemande)

Cela ne semble pas très bon. Avez-vous trouvé d'où venaient les copeaux ou avez-vous eu des séquelles ?

(Traduit de l'Allemande)