A4 Démarrage difficile et faible consommation de carburant : Alerte sur les problèmes de TPS et de soupapes

J'ai eu un problème similaire avec ma A4 1.8 TFSI 2011 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai immédiatement reconnu ces symptômes car ils reflétaient ce que j'avais vécu. Le ralenti instable du moteur et la faible consommation de carburant correspondent exactement à ce que j'ai ressenti. La réponse à l'accélérateur s'est progressivement dégradée, donnant à la voiture une impression de lenteur et d'imprévisibilité. Après avoir effectué un diagnostic, il s'est avéré que le module de la pédale d'accélérateur était défectueux. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du module de la pédale. Le coût total s'est élevé à 205 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le nettoyage de l'accélérateur a également été effectué dans le cadre de la maintenance préventive pendant que tout était démonté. La différence après la réparation a été fulgurante : ralenti stable, réponse correcte de l'accélérateur et consommation de carburant revenue à la normale. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part des éléments suivants ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Quand avez-vous effectué la dernière maintenance du papillon des gaz ? Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque vous appuyez sur l'accélérateur ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'autre chose.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 165000km, il y a environ 2 mois. Le voyant "check engine" s'est allumé hier, et le ralenti du moteur s'aggrave considérablement lorsque la voiture est complètement réchauffée. Aucun bruit inhabituel n'est émis par l'accélérateur, mais il y a une légère hésitation lorsque l'on appuie dessus. À ma connaissance, le papillon des gaz n'a jamais été révisé. Lorsque j'ai vérifié avec un scanner, j'ai obtenu le code d'erreur P2015 qui pointe vers le collecteur d'admission. Je vais certainement faire vérifier et nettoyer le corps du papillon dans le cadre du diagnostic.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour ces détails, cela semble en fait assez différent de mon problème de module de pédale, surtout avec ce code P2015 qui apparaît. D'après mon expérience avec ces moteurs, les symptômes que vous décrivez, combinés à ce code d'erreur, suggèrent fortement un problème de contrôle des canaux du collecteur d'admission, et pas seulement un papillon des gaz encrassé comme je l'ai d'abord pensé. Lorsque mon capteur de position du papillon des gaz est tombé en panne, je n'ai jamais obtenu ce code spécifique. Le ralenti instable du moteur et la faible consommation de carburant sont des signes classiques d'une tubulure d'admission défectueuse, la soupape de commande se bloque, ce qui affecte la distribution de l'air dans le moteur. J'ai fait remplacer mon collecteur d'admission à 180000km en raison de symptômes similaires, bien que j'obtienne un code d'erreur différent. Le coût de la réparation s'est élevé à environ 450 euros, main d'œuvre comprise. La réponse du moteur à l'accélération s'est améliorée immédiatement après le remplacement. Comme votre papillon des gaz n'a jamais été entretenu, je vous recommande de le faire nettoyer, mais concentrez-vous d'abord sur le contrôle du collecteur d'admission. L'hésitation que vous avez mentionnée lorsque vous appuyez sur l'accélérateur est plus typique d'un problème de passage dans le collecteur d'admission que d'un problème de papillon des gaz. Petite question : Le ralenti du moteur devient-il plus irrégulier lorsque vous allumez la climatisation ou d'autres accessoires électriques ? Cela pourrait aider à confirmer qu'il s'agit bien du collecteur.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour tous les commentaires. Oui, le ralenti se dégrade sensiblement lorsque la climatisation fonctionne. Après avoir lu vos réponses, je suis plus convaincu que c'est le collecteur d'admission qui cause ces problèmes plutôt que le capteur de position du papillon des gaz ou la valve de contrôle que je soupçonnais initialement. Je vais prendre rendez-vous la semaine prochaine pour faire nettoyer le système d'admission d'air et le papillon des gaz, et pour qu'ils fassent un diagnostic correct du collecteur. Les problèmes de réponse à l'accélérateur et le ralenti irrégulier du moteur s'aggravent, il vaut donc mieux s'en occuper rapidement avant qu'ils n'entraînent d'autres problèmes. Il est très utile d'entendre parler de votre expérience similaire avec le remplacement du collecteur. Le coût de 450 euros semble raisonnable compte tenu du travail que cela implique. Je ferai le point une fois que je l'aurai fait examiner et que je saurai exactement ce qu'il faut remplacer.

(Traduit de l'Anglaise)