997 Le moteur s'éteint : Recherche de l'aide d'un expert pour des problèmes mystérieux

Bonjour, j'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma Porsche Cayman S 2011 l'été dernier. Le moteur se coupait de nulle part, le ralenti était irrégulier, l'accélération était saccadée, etc. Il s'est avéré que le module de la pédale d'accélérateur était défectueux. Le capteur à l'intérieur fonctionnait mal et envoyait des signaux erronés à l'ECU. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Porsche local. Il a fallu remplacer l'ensemble du module de la pédale. Ce n'est pas un travail complexe, mais il faut vraiment quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec l'équipement de diagnostic. Le moteur recevait des informations erronées, d'où la terrible économie de carburant que vous connaissez. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un problème catastrophique, c'est quelque chose que vous devez absolument régler rapidement. En cas de défaillance totale, vous risquez de perdre la réponse de l'accélérateur pendant la conduite. Il convient de noter que mes symptômes ont commencé exactement comme les vôtres et qu'ils se sont progressivement aggravés en l'espace de quelques semaines. Je n'insisterai jamais assez sur l'importance de faire appel à un spécialiste Porsche pour l'examiner. Les lecteurs OBD génériques que l'on trouve dans les magasins ordinaires passent souvent à côté de ces problèmes spécifiques. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile. Je suis heureux que vous l'ayez mentionné car je commençais à craindre qu'il s'agisse de quelque chose de beaucoup plus grave. Petite question, vous souvenez-vous à peu près de la somme que vous avez payée pour la réparation ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Merci beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! J'ai fait réparer mon Cayman chez le garagiste et j'ai pensé que vous aimeriez savoir comment ça s'est passé. Tu seras heureux d'apprendre que depuis le remplacement du module de la pédale d'accélérateur, l'erreur du papillon des gaz a complètement disparu et la voiture fonctionne comme un rêve ! Le tout m'a coûté 205 €, ce qui n'est pas si mal pour une réparation sur une Porsche. La voiture est absolument parfaite depuis, plus d'à-coups, plus de coupures inhabituelles, et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Cela fait environ huit mois maintenant et je n'ai pas eu le moindre problème. Quel soulagement ! Je suis vraiment heureux d'avoir pu vous orienter dans la bonne direction. Parfois, ces Porsche peuvent être un peu capricieuses, mais une fois que vous avez le bon diagnostic, c'est généralement une solution simple. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour cette mise à jour ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien hier. Vous aviez raison, c'était bien le module de la pédale d'accélérateur qui causait tous les problèmes. J'ai payé un peu plus cher que vous, environ 280 euros, mais cela en valait la peine vu l'amélioration du fonctionnement de la voiture. L'expérience n'a pas été aussi douloureuse que je l'avais craint. J'ai trouvé un excellent spécialiste Porsche grâce à la recommandation d'un club automobile local. Ils ont diagnostiqué le problème rapidement, avaient les pièces en stock et l'ont réparé le jour même. Plus d'à-coups, plus de coupures, et ma consommation de carburant s'est considérablement améliorée. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour régler le problème avant qu'il ne s'aggrave. La voiture fonctionne à nouveau comme une neuve, et je ne pourrais pas être plus heureux ! Merci encore pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)