2021 Seat Tarraco Problèmes de moteur : Surchauffe et voyants persistants

Tout d'abord, ne paniquez pas ! Cela pourrait être quelque chose ou rien, mais il est certainement nécessaire de vérifier. Les symptômes que vous avez mentionnés m'ont fait instantanément penser à ma propre expérience avec un Seat Ateca 2018. Scénario similaire, j'ai eu les lumières clignotantes, le moteur bouillant, le liquide de refroidissement ne restait pas en place. Je l'ai amené à l'ancien garage, et après qu'ils aient lutté avec lui, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble / bouchon défectueux sur la pompe à eau. Il a fait croire à l'ECU qu'elle devenait trop chaude, manipulant mal le liquide de refroidissement et provoquant votre possible message d'erreur de dispositif de contrôle. Compte tenu de la main-d'œuvre nécessaire pour diagnostiquer et réparer le problème, il s'agit effectivement d'un problème grave, qui doit être résolu au plus vite. Les problèmes de pompe à eau peuvent potentiellement endommager le moteur à long terme s'ils ne sont pas traités. Cependant, les gars n'ont pas semblé trop inquiets une fois qu'ils ont trouvé la solution - il s'agissait pour eux d'une réparation de routine. J'espère qu'il en sera de même pour votre Tarraco. Tenez-nous au courant ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je suis également confronté à un problème similaire dans ma Seat Tarraco 21. C'est un peu troublant, car nos voitures sont pratiquement frères et sœurs. D'après ce que vous avez dit, je pense que je suis peut-être aux prises avec les mêmes problèmes de pompe à eau que vous avez eus avec votre Ateca. Entre nous, quel a été le préjudice subi par votre compte en banque une fois que tout a été dit et fait ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ? Santé ! Continuez à rouler !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, je suis heureux de vous voir ici ! Pour ce qui est de la dépense, je dois admettre qu'elle n'a pas été trop mauvaise. 155 billets (euros pour être précis), et cela a permis de couvrir l'ensemble des frais - le diagnostic, la réparation du câble de connexion/fiche de la pompe à eau, et la main d'œuvre. Depuis, l'erreur déconcertante "message entre les dispositifs de contrôle" a reçu une bonne fessée et n'a pas refait surface. Quant aux autres surprises de mon Ateca, elle a été une vraie reine, fonctionnant toujours aussi bien. J'espère qu'il en sera de même pour votre Tarraco. On dirait qu'elle a besoin d'une bonne vieille visite chez le mécanicien ! Tiens-nous au courant, d'accord ? Bonne route !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience et de m'avoir donné ce conseil, c'est très utile. Les problèmes de votre Ateca ressemblent étrangement à ceux que je rencontre avec mon Tarraco. Les 155 euros n'ont pas l'air trop élevés, on peut dire que ça vaut le coup de garder la vieille fille en bon état de marche. Il semble qu'il soit temps de prendre rendez-vous avec le mécanicien ; je préfère ne pas jouer à la poule mouillée avec des problèmes potentiellement plus graves sur la route. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop grave. Je vous remercie tous de m'avoir aidé sur ce forum ! Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Bonne route !

(Traduit de l'Anglaise)