2021 Renault Arkana Hybrid : Résolution des problèmes liés aux essuie-glaces et au système de nettoyage des phares

Bonjour à tous ! Il semble que vous ayez un problème similaire à celui que j'ai eu sur ma Renault Megane 2019. Je ne suis pas exactement un gourou de la voiture, mais j'ai juste un peu d'expérience à penser avec mon véhicule. Je l'ai emmené à l'atelier local lorsque la connexion du câble du commutateur de la colonne de direction s'est effondrée. J'ai aussi perdu mes fonctions d'essuie-glace et de phare. J'ai payé un peu plus de 150 euros pour le réparer. J'espère que cela vous aidera. Pourriez-vous donner quelques détails supplémentaires sur votre Arkana ? Je pourrais alors vous donner des conseils plus pertinents. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour ! Merci pour votre réponse. D'après ce que vous avez dit, je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème similaire. C'est peut-être dans les gènes de Renault, non ? Ha ! Le kilométrage de mon Arkana est d'environ 104457 km. La dernière révision complète a eu lieu à 100000 km, il y a environ 4 mois. Plus précisément, c'est la fonction d'essuie-glace intermittent qui me gêne le plus. Les lave-phares ne s'activent pas du tout. C'est un peu délicat, vu la saison hivernale et tout ça. Je pense que je vais faire comme vous et l'amener chez mon garagiste Renault local. Cela va probablement faire mal au portefeuille mais ça me semble être la bonne décision. Merci encore pour vos conseils ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! On dirait que nos Renaults ont leurs particularités en commun, n'est-ce pas ? Oui, je pense que votre hypothèse est à peu près la même que la mienne. Honnêtement, étant donné le kilométrage et l'entretien récent, ainsi que les problèmes spécifiques que vous avez mentionnés, il pourrait en effet s'agir d'un problème similaire au mien. Le câble du commutateur de la colonne de direction peut interférer avec les essuie-glaces et les lave-phares. Le moment est mal choisi avec l'hiver et tout le reste ! Comme vous l'avez dit, la meilleure solution est de confier votre véhicule à un atelier, surtout si vous êtes confronté à des conditions routières saisonnières. Je sais que c'est pénible d'avoir à débourser de l'argent, mais cela vaut la peine de ne pas avoir à gérer des essuie-glaces et des phares qui fonctionnent mal. Juste un conseil : ne remettez pas à plus tard l'entretien de votre véhicule, car il pourrait être dangereux dans la neige et la neige fondue. Quoi qu'il en soit, je croise les doigts pour que ce soit une solution simple et rapide pour vous ! Tenez-nous au courant. Bonne route ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de confirmer mes soupçons ! Apparemment, nos Renaults partagent quelques crises de colère ! Je suis d'accord avec vous, cela pourrait être dû au câble du commutateur de colonne de direction, compte tenu de l'entretien récent et du kilométrage de la voiture, ainsi que de la nature des problèmes. C'est vraiment délicat en cette saison, mais je suppose que la sécurité passe avant tout, n'est-ce pas ? L'emmener à l'atelier semble être la meilleure option pour l'instant. C'est sûr que ça va être un peu pénible de dépenser de l'argent, mais l'ignorer ne me semble pas judicieux, surtout vu le temps qu'il fait. Merci de m'avoir poussé dans la bonne direction et de m'avoir donné des conseils utiles ! Je vais bientôt l'emmener directement chez le gars de Renault et j'espère qu'il s'agira d'une réparation rapide. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Merci encore, et bonne route à vous aussi ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)