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2021 Fiat Argo : perte de puissance et augmentation de la consommation de carburant : Problème possible au niveau du capteur de pression du collecteur d'admission
Perte de puissance du moteur
Moteur instable
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Faible consommation de carburant
Accélération par à-coups
(Traduit de l'Anglaise)
6 commentaire(s)
Merci de m'avoir rassuré. On dirait que mon intuition n'était pas si éloignée de la réalité. Ton histoire de Tipo me donne de l'espoir, c'est assez significatif. Maintenant, si vous me permettez de vous poser la question, vous rappelez-vous combien vous a coûté la recherche et la réparation de ce satané câble ? Par ailleurs, avez-vous rencontré d'autres problèmes en cours de route ou cela s'est-il arrêté là ? Je vous remercie de vos conseils.
(Traduit de l'Anglaise)
Heureux d'avoir pu vous aider ! En ce qui concerne les coûts. Pour localiser et réparer le fil gênant dans le faisceau, j'ai payé environ 95 euros. À mon avis, c'était une somme convenable compte tenu du mal de tête que cela me causait et du fait que de tels problèmes peuvent s'aggraver s'ils ne sont pas pris en charge. Contrairement à mes précédentes expériences désagréables, le mécanicien a fait un excellent travail cette fois-ci. Le fait est qu'après la réparation, le capteur de pression du collecteur d'admission a fonctionné comme un charme, sans le moindre problème depuis lors. Donc, heureusement, cette réparation a été la dernière et je n'ai pas eu d'autres mauvaises surprises. Je croise les doigts, je touche du bois ! Assurez-vous de faire vérifier votre Argo par une personne compétente dès que possible. Ne le retardez pas davantage. Bonne chance pour la réparation !
(Traduit de l'Anglaise)
Vous avez de la chance ! Vous savez, 95 euros, c'est un petit prix à payer pour avoir l'esprit tranquille et naviguer en douceur. D'accord, je croise les doigts et j'espère que tout ira bien. J'ai trouvé un autre mécanicien qui semble assez digne de confiance, je vais prendre rendez-vous pour demain. Tout cela grâce à votre expérience. Et si tout se passe bien, j'espère pouvoir repartir sur les routes, mon Argo en pleine forme, tout comme votre Tipo ! Merci beaucoup pour votre aide ! Merci beaucoup pour votre aide !
(Traduit de l'Anglaise)
@Globetrotter
Le témoin de dysfonctionnement du moteur s'allume en jaune et indique de faire contrôler le moteur. En même temps, le moteur passe en programme de secours.
Le défaut se produit à pleine charge.
Il semble que votre véhicule passe en mode "limp" en raison d'un problème détecté. Cela peut être dû à différents problèmes, tels qu'un capteur défectueux, un problème au niveau du système d'alimentation en carburant ou un problème au niveau de la transmission. La première étape consiste à faire lire les codes d'erreur. La plupart des magasins de pièces détachées automobiles le font gratuitement. Une fois que vous aurez les codes, vous pourrez mieux comprendre le problème. Veuillez nous communiquer les codes d'erreur afin que nous puissions vous aider davantage. N'oubliez pas non plus que le fait de conduire avec votre voiture en mode limp peut potentiellement causer des dommages supplémentaires, il est donc préférable de la faire vérifier par un mécanicien professionnel dès que possible.
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour, je ressens votre douleur. J'ai eu un problème similaire avec ma Fiat Tipo 2018, moteur diesel, il y a environ un an. Les symptômes étaient presque une image miroir - voyant de vérification du moteur pesant, moteur douteux, vous voyez l'image. Il s'avère que c'était en effet le capteur de pression du collecteur d'admission. Le problème se situait en fait au niveau du faisceau de câbles, qui était ouvert ou court-circuité. Ce n'était pas vraiment une promenade de santé, mais ce n'était pas non plus la fin du monde. Je me suis simplement assuré de trouver un mécanicien plus fiable cette fois-ci. Le travail requis consistait à détecter l'emplacement exact du fil court/ouvert dans le faisceau. Ensuite, ils ont dû réparer le défaut, soit en réparant le fil spécifique, soit, dans le cas contraire, en remplaçant tout le faisceau. Dans l'ensemble, ce n'est pas très grave si vous le détectez à temps et que vous le faites réparer correctement, je suppose. Il s'agit d'un de ces problèmes qui peuvent causer de véritables ennuis s'ils sont ignorés ou s'ils ne sont pas résolus correctement. Je vous conseille donc de faire vérifier votre Argo sans tarder. J'espère que cela vous aidera et je vous souhaite bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)