2019 Diesel Volvo V40 : Témoin de contrôle du moteur, échec de la régénération du DPF et témoin d'avertissement du compteur de vitesse - Problème Ad Blue ?

Hey, j'ai une Volvo V60 Diesel de 17 ans, une situation assez similaire il n'y a pas si longtemps. Mon niveau d'Ad-Blue était également trop bas. Je ne suis pas un génie de l'automobile mais j'ai quelques connaissances pratiques. J'ai conduit ma belle à un atelier local, les gars ont rincé le DPF et complété l'Ad-Blue pour moi, ce qui m'a coûté environ 65 euros. Le problème a été résolu sans problème, plus de voyants d'avertissement. Pouvez-vous vérifier votre réservoir d'Ad-Blue ? C'est une première étape facile avant toute autre chose. J'espère que cela vous a aidé. Quels sont les autres détails que vous pouvez partager sur votre voiture ou sur les symptômes ? Je pourrai peut-être vous donner d'autres conseils sur la base de ces informations. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, Merci de m'avoir répondu. Ma V40 Volvo a parcouru environ 70642km. La dernière révision a eu lieu il y a environ 15000km. J'ai roulé sans problème jusqu'à ce que ce problème surgisse de nulle part. J'ai ressenti une légère perte de puissance, surtout à l'accélération. Mais c'était intermittent, je n'y ai pas beaucoup réfléchi jusqu'à l'incident du voyant. Mes niveaux d'Ad-Blue semblent être corrects, pas trop élevés, mais bien dans la fourchette, je suppose. Sur la base de votre conseil, j'envisage de faire rincer le DPF. Vous pensez que je devrais également faire compléter l'Ad-Blue bien que son niveau soit correct ? Merci de m'avoir éclairé sur ce point. J'apprécie beaucoup !

(Traduit de l'Allemande)

Encore une fois, j'apprécie les détails supplémentaires. Si votre niveau d'Ad-Blue est correct, il n'est pas nécessaire de l'augmenter inutilement. Cela ne changera pas grand-chose. Mais au vu de votre kilométrage et de la perte de puissance que vous subissez, il semblerait que le DPF ait besoin d'un bon vieux rinçage. La saleté et la suie peuvent s'accumuler et provoquer certains des problèmes que vous rencontrez. Je pense qu'il faut l'amener dans un garage pour qu'il jette un coup d'œil. Il pourra rincer le DPF, vérifier le voyant du moteur et, en général, diagnostiquer plus précisément le problème. Essayez de les accompagner et de leur poser des questions - cela m'a aidé à mieux comprendre ma V60 et à savoir à quoi m'attendre à l'avenir. Par ailleurs, vous n'avez pas mentionné la qualité du carburant. Un diesel de meilleure qualité peut réduire l'encrassement du DPF. Donc, si vous ne l'avez pas encore fait, commencez peut-être à utiliser un diesel de meilleure qualité. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation. Je serais curieux de voir si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, C'est un conseil judicieux - je l'apprécie totalement. J'ai utilisé du diesel ordinaire jusqu'à présent. Le fait de passer à un diesel de qualité supérieure a du sens pour réduire l'encrassement du DPF, je vais certainement tenter le coup. Pour l'instant, je pense me rendre dans un garage local ce week-end. Il est grand temps que je fasse rincer le DPF et que je vérifie le voyant d'avertissement en une seule fois. Je ne manquerai pas de leur demander tout ce qui me tracasse afin de mieux comprendre ma V40, comme vous l'avez suggéré. Une fois que j'aurai terminé, je vous ferai savoir où se situait exactement le problème et comment ils l'ont résolu. Merci encore de m'avoir aidé. Cela signifie vraiment beaucoup pour moi ! J'ai hâte de mettre un terme à ce problème. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)